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瑞芳猴硐

台鐵交通部長邊坡搶修林佳龍工程通車東部幹線猴硐瑞芳 ⋯

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終於搶通台鐵瑞芳猴硐東正線今復駛

台鐵瑞芳和猴硐站間因為發生邊坡崩塌意外，鐵路中斷行駛了10天，台鐵昨晚先搶通東正線後，今天凌晨恢復行車，而西正線由於邊坡狀況不佳，預估至少要一個月才能通車，這次的邊坡走山事件也引發安全討論，交通部長林佳龍表示，規劃中的北宜高鐵，會根據當地地質特性，請專家多方評估，確保安全無虞，鐵道局則透露，根據目前的規劃北宜高鐵可能經過多個穿山隧道，估計最長隧道大約是10公里。十月中旬行政院長蘇貞昌親自赴宜蘭視察，當場表態，高鐵延伸宜蘭要花1764億元，但效益高，他樂觀其成。交通部鐵道局在11月22日啟動高鐵延伸宜蘭綜合規劃以及環評作業，規劃路線由高鐵南港車站，延伸到汐止基地，避開翡翠水庫集水區，以台鐵宜蘭站為終點估算，全長56.4公里，不過宜蘭端設站地點還在與地方政府就基地配置，接駁轉乘做最後確認。交通部長林佳龍表示：「不管是地質的分析，然後跟我們現在的工程技術配合，一定是在安全為最高的前提之下，來找到最方便的路廊。」由於才剛發生台鐵軌道邊坡崩落事件，外界關注，北宜高鐵路線會不會未來也面臨邊坡問題，交通部已經指示要以安全為最高原則，根據鐵道局規劃案，北宜高鐵路線可能經過多個穿山隧道，估計北宜高鐵最長隧道約10公里。但地形關係難免還是有行經邊坡路段，鐵道學會表示，以台灣目前工程水準，其實邊坡安全是可在掌控範圍。台灣鐵道暨國土學會理事鄭羽哲指出：「鐵路的沿線原則上，我們沒有辦法避免邊坡，隧道當然是一個可以防範邊坡崩塌的方式，可是畢竟隧道工程裡面還要考慮到像是地下水層，或是台灣比較常見的地震斷層帶的問題。」鐵道學會分析，北宜高鐵的急迫問題不在安全，而是一旦興建將大幅改變區域生態，是否加速宜蘭人口外流，以及運量是否能達到預期，不會讓高鐵營運出現虧損，才是最需要綜合評估的。 2020/12/14 19:51

交通部長瑞芳猴硐邊坡鐵道局隧道高鐵交通部長瑞芳猴硐邊坡鐵道局隧道高鐵 ⋯

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臺鐵瑞芳-猴硐東正線重通車西正線閣等1月日

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東部幹線瑞芳猴硐通車猴硐東部幹線猴硐瑞芳猴硐通車 ⋯

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政治

瑞芳猴硐段東正線明搶先通車首班清晨5:11瑞芳站發車

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交通部長搶修林佳龍瑞芳瑞芳猴硐邊坡雙向通車交通部長搶修林佳龍瑞芳瑞芳猴硐邊坡雙向通車 ⋯

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