英新首相柏南過去10年政績 推動改善大曼城交通運輸

為了更了解英國新首相柏南，我們從倫敦北上，親訪他執政10年的大曼徹斯特地區。第一站，在當地住了10多年的台灣僑民，帶我們參訪曼城近郊的新轉運站。

曼徹斯特台灣人協會副會長陳怡儒指出，「這裡很多老舊的工廠，就是在二戰之後，其實就廢棄了，所以這邊以前是很破敗，但是是去年我跟女兒剛好意外的坐公車來這裡，發現說，哇這裡怎麼變成這樣。」

這個嶄新的交通轉運站前（2024）年才剛落成，屋頂還有休憩公園，是柏南的重要政績之一。站內可見一台台黃色公車，這是曼城最著名的黃蜂網絡。

曼徹斯特台灣人協會副會長陳怡儒表示，「因為我們就是一個勞工朋友組成的城市，所以他們就選用了蜜蜂這個象徵符號，然後並且用黃色的主色，來作為公車的主要顏色。」

英國在柴契爾時代開始推動公車自由化後，各地公車都是私營，多年來票價混亂、偏遠路線遭砍問題層出不窮。柏南上任後，大張旗鼓全面收回公車控制權，擴大公車覆蓋區域和將單程票價封頂在2英鎊，一年間就增加了800萬的搭乘人次。

當地民眾指出，「我最看重交通運輸系統，我是退休族，我可以搭著公車在大曼城地區到處去。」

我們再轉進市中心，途經的問題區域改變有限，但接近市中心時，曼城的天際線映入眼簾，這跟10年前相比變化顯著。

曼徹斯特台灣人協會副會長陳怡儒說，「我覺得他把那個唐寧街10號搬來北部，並不是一件壞事，長期我覺得都有資源分配的不均，這是我們北部人長期的痛。」

第二站我們參訪Ancoats，原本是一大片的廢棄工廠、治安死角，如今住商混合大樓林立，成為時髦新區。外界看來，在柏南的執政下，曼城發展快速。

記者詢問，「有多少轉型成果是他的功勞呢？」

保守黨區議員埃文斯回應，「其實基礎早就已經打好了，不過說到底 ，他最終還是從中坐享其成。」

或許透過政治對手的視角，更能全面認識這位新首相。埃文斯兩度在市長大選中與柏南對決，對這位北方之王有著不同看法。

保守黨區議員埃文斯認為，「很多很漂亮的黃色公車，但這些要花4.5億英鎊，政府本來就已經背負債務，這只會讓債務越滾越大，我完全不以為然，而且非常不安，他上任做的第一件事就是重演老套路，喊著『我要解決無家可歸和街友問題』、『我要增加更多公車，票價上限兩磅』，這不過是把他以前做過且沒做好的，再重演一次罷了。」

不過民調顯示，柏南上台，終於讓工黨的信任度止跌回升，讓工黨更有可能對抗右派的改革黨。但數據也顯示，民眾急迫地期待看到政府端出有感的改變，首要之務為減輕生活成本。

當地民眾表示，「我認為他會做得很好，他今天已經宣布減少燃料帳單了。」

More in Common智庫英國執行董事特萊爾指出，「什麼是曼徹斯特主義？我認為民眾需要盡快理解它是什麼，為何會帶來好處。」

公視國際記者洪雅芳在現場指出，「走一趟曼城，可以看到柏南的政績是隨處可見，但他是否可以把這套經驗複製到國家治理上呢？外界是充滿期待，但同時也不敢過度樂觀。