Taipei, Taichung, Kaohsiung luncurkan uji coba reduksi durasi lampu merah

Suhu terik musim panas merupakan siksaan fisik bagi para pengendara motor

Suhu terik musim panas yang kerap melonjak hingga di atas 30°C merupakan siksaan bagi para pengendara motor. Mereka sering kali menyejukkan diri dengan minuman atau berlindung di samping truk saat menunggu lampu merah.

==Pengendara motor==
Jangan sampai suhu terik musim panas
Memicu sengatan hawa panas (heatstroke) atau bahaya akibat suhu tinggi lainnya
Kalau bisa dihindari (terekspos matahari), tentunya akan lebih baik

Reduksi durasi tunggu lampu merah bermanfaat bagi pengendara+pejalan kaki

Kota Taichung untuk pertama kalinya menguji coba program "reduksi durasi lampu merah" selama liburan musim panas dari tanggal 20 Juli hingga 28 Agustus pada hari kerja dari pk. 09:00 pagi hingga 16:00 sore, mencakup 67 persimpangan di empat jalan arteri utama dengan mengurangi rata-rata waktu tunggu lampu merah sebesar 15-25 detik di setiap persimpangan. Kaohsiung telah menerapkan penyesuaian serupa pada siang hari sejak akhir Mei hingga Agustus di 40-an persimpangan yang sebelumnya memiliki durasi tunggu lampu lalu lintas di atas 200 detik. Sementara, Kota Taipei telah menerapkan hal ini secara rutin setiap tahun. Selama liburan musim panas Juli-Agustus, durasi lampu lalu lintas di sebanyak 740 persimpangan selama jam di luar waktu sibuk akan dipersingkat sebanyak 21 detik. Langkah ini tidak hanya bermanfaat bagi pengendara motor untuk memangkas durasi paparan terhadap sinar matahari, namun juga bagi para pejalan kaki.

==Pejalan kaki==
Kita sudah berberbincang sekian lama, tapi lampu merah ini
Masih tetap menyala, saya rasa (hitungan detiknya) bisa dipersingkat lagi
Tapi saya kurang yakin bahwa kalangan yang memiliki keterbatasan mobilitas
Atau kaum lansia keburu atau tidak

Ormas: Reduksi durasi lampu merah tekan risiko pelanggaran lalu lintas

Menanggapi program reduksi durasi lampu merah selama musim panas, ormas menilai langkah ini tidak hanya menurunkan risiko pelanggaran lalu lintas bagi pengguna jalan, namun turut meningkatkan efisiensi operasional jalan secara keseluruhan.

==Wakil Ketua Asosiasi Keselamatan Lalu Lintas Taiwan // Lin Zhi-xue==
Kapasitas pengguna (jalan di perkotaan) sangat besar
Sebisa mungkin durasinya dipangkas agar setiap tempat
Bisa mendapatkan kelegaan
Dengan demikian kapasitas (pengguna jalan) yang menunggu lampu merah
Dapat dikurangi

Uji coba reduksi durasi lampu merah akan diperpanjang bila hasilnya memuaskan

Jika hasilnya positif, ormas menyarankan ekspansi durasi uji coba guna meningkatkan efisiensi laju arus transportasi.