為提升長者搭車公車安全 北市擬延長停靠區紅線長度

才剛要走下公車就被車門夾到，差點受傷，台灣近年常可以看到乘客在公車上摔倒、被門夾到的事故，其中，長者是事故發生時，最容易受傷的族群。

公車乘客李女士說道，「在台北有可能公車急煞啦，因為塞車啊，有時候可能前面沒有煞好車。」

為了促進乘車安全，台北市公車聯營管理委員會21日，與靖娟兒童安全文教基金會，一起舉辦宣導活動，希望告訴長者安全搭乘大眾運輸的注意事項。

公車駕駛長提及，「藍色區域這個就是所謂，我們大車的內輪差的部分。」

透過實際公車在地上劃出駕駛視野死角，現場也模擬停等公車時，站哪裡才安全。靖娟基金會也表示，提醒長者道路安全規範，同樣重要。

靖娟基金會北一處處長周金明表示，「有些長者他在一下車，他可能急著要過，他可能就會直接從車前穿越，對他來說相對也是風險比較高，很容易落入駕駛長的視野死角裡面。」

根據台北市公共運輸處2025年統計，敬老愛心卡搭乘比例已達23%，等於每4位公車乘客中，就有一位是長者。

市府鼓勵銀髮族群少開車、多利用公眾運輸。不過如何減少公車急煞、急踩油門的狀況，避免意外發生，市府也準備祭出進一步措施。

台北市交通局局長謝銘鴻指出，「最近我們也在盡量把我們的公車停靠的一些紅線長度能夠延長，讓公車駕駛能夠順利地進站，如果路口有停靠區有一些違停，也希望有科技執法，來讓我們的公車駕駛更安心。」

燃油大型客運陸續汰換成電動車，客運公司表示，會持續強化教育訓練。如果有司機遭到乘客投訴或者違規，更會召回重新受訓。除此之外，也會做車廂地板止滑、加強宣導上下車慢行等工作。