輸中活魚通關查驗縮至2時內 台石斑業者：吸引力有限

屏東漁船停在福建東山港準備卸貨，中國12日宣布10項涉台措施，包含為符合檢疫標準的台灣農漁產品輸中提供便利、東山港做為台灣活魚主要輸入港，海關部門表示已打造專屬通關方案，推行提前通報、預約通關及船邊查驗。

屏東活水漁船公司經理羅強飛表示，「差不多去到那邊查驗大概2至3個小時吧，現在石斑價格不好，所以也不可能會有新人業者加入，嚴格來講的話每月大概4到6趟。」

東山港16日迎來一批屏東龍虎斑，過去海關查驗大約需6小時，這次海關人員早早在岸邊等待，將抵港到提離時間壓縮到2小時內，要保障快速通關裝車。台灣石斑活魚2022年6月遭中國禁運，2023年12月解禁，目前全台有15艘活水漁船，但考量到台灣石斑在中國價格並不好，業界對專屬通關看法不一。

高雄彌陀區漁會總幹事林子清指出，「跟我們國內價格差不多啦，你生意如果沒錢可賺 ，人家就不要載了，所以說一定，理論上來講是大陸價格比我們還好，這樣載過去才划算，因為要加運費 ，還要加一些報關費用，有的沒的。」

高雄永安漁會產銷班15班班長陳建都表示，「運班船不夠，養殖業者也不太願意去做這個動作，應該是有吸引力，因為多一個管道可以銷售，擔心就怕退運而已，因為退運，基本上回來那些魚基本上就不能用了。」

涉台10項包含觀光、經貿甚至影視等層面，全國商業總會20日表態該開放就開放，卻傳遭部會施壓，陸委會主委邱垂正21日表示，僅是致電了解狀況。

陸委會主委邱垂正指出，「我們都是一起為國人、為業者的權益而努力的，沒有所謂施壓，我們只有關懷支持，沒有所謂施壓。」

邱垂正強調會持續協助業者降低風險，行政院長卓榮泰表示，涉台10項多數過去都談過，卻時而進行、時而中斷，使產業陷入不確定性，強調相關措施都應有公權力作為協商基礎，政府會做好準備，也歡迎對等尊嚴的各項協商。