高雄公車司機抱怨日工作18時 業者：中間有休5小時

公車駕駛碎碎念，因有女乘客來不及下車，要求再次打開公車門；駕駛抱怨乘客，又加上行駛時急煞等行為，引來其他乘客不滿、上網發文，但駕駛也很無奈，回文說當日工作18小時沒休息，急煞也是因前方有車直接切進車道。

高雄市民陳先生認為，「應該是制度出問題了吧，公司應該要負責調整吧。」

事發在高雄的民族幹線90路公車，駕駛年資3個月，客運業者表示若查證駕駛有違規行為，會依工作規則處理；至於同樣引起關注的超長工時，業者解釋，90路尖峰時間搭車需求大，因應班次調度，駕駛每月會輪到約3次中退排班。

南臺灣客運業務部經理魯貴彬說明，「中退的休息時間再加上他行駛的這個時間也差不多，確實是有駕駛長那邊說的18個小時。但是按照公司的規定要把這個休息時間約5小時給扣除，實際上來講的話，他開車時間大概是11個小時。」

業者出示簽到表，澄清駕駛並非連續上班18小時，因為中退時間可選擇回家或在駕駛長室休息。交通局表示，會協助業者加強駕駛身心關懷並檢討排班。

高雄市交通局主秘王志綱指出，「面對目前全國性的駕駛短缺，交通局會持續協助業者優化工作環境，也期盼市民朋友能對公車駕駛多一點體諒。後續也會協助業者檢討排班制度，以確保服務品質與行車安全。」

公車駕駛得面對客訴、塞車誤點等壓力，讓駕駛出現全國性短缺，如今又有超長工時疑慮，勞工局表示將主動介入了解，若發現有違反《勞基法》每日正常加延長工時不得逾12小時情事，可依法處雇主2萬至100萬不等罰鍰。