交通部推動運具電動化 僅電動市區公車普及率達標

促進減碳目標，交通部積極推動運具電動化，不過實際上街觀察，在電動運具的普及率無論是汽車或是機車，依舊以油車居多，今（2026）年各地方政府再提高電動機車購車補助金額。

台北市民林先生認為，「電動機車的良率不是很高，這種補助只是在變相扶持業者。」

台北市民周小姐表示，「我覺得補助4萬5萬，這邊我覺得OK啊滿好的。」

台灣智慧移動產業協會7日公布，各縣市政府在電動運具化推動持續加碼，以台北市來看，中央加上地方，合計最高電動機車補助金額來到4萬9300元，全台最高；桃園市約4萬5300元；其他六都城市也都維持4萬多。儘管政府持續補助民眾購買電動機車，但電動機車市售比卻始終難以大幅提升，2022年電動機車市售比11.9%，2023年掉到個位數，去年市售比更下滑到6.9%。

台灣智慧移動產業協會理事長邱俊榮指出，「無論你是哪一個廠牌的機車廠商，都能夠逐年地提高電動機車的生產和銷售比例，政府必須要讓這個事情落實，如果沒有落實的話，其實大家是完全沒有胡蘿蔔也沒有棒子，一定是先賣燃油機車優先嘛。」

過去交通部針對電動運具設定成長目標，電動小客車要在2030年市售比達到30%，電動機車要達到35%；到了2040年，無論是電動小客車或電動機車，市售比都得達到100%。目前國內只有電動市區公車去年普及率達標35%，有望在2030年普及率達到100%。

公路局運輸組組長梁郭國說明，「去年就已經電動市區公車有達成，之後的車型會越來越多，大家都會比較熟悉，所以理論上都會比之前的更為順暢。」

交通部表示，會和經濟部等其他部會，透過牌照稅減免等措施，協助傳統車輛業者轉型推出國產平價電動車，降低民眾使用門檻，同時藉由市售比管理措施，導引業者推更多電動車型。