Cảnh báo rủi ro về xe đạp điện tự chế tại các điểm du lịch

Đã bước vào kỳ nghỉ hè, các điểm du lịch trên toàn Đài Loan đều trở nên rất nhộn nhịp, một số nơi cung cấp dịch vụ cho du khách thuê xe điện tự chế. Tuy nhiên hiện nay không phải chính quyền địa phương nào cũng có các quy định quản lý liên quan, vì vậy nếu du khách không may xảy ra tai nạn, thì khó có thể đòi bồi thường.

Trải nghiệm đạp xe dạo quanh đồng lúa đi kèm nhiều rủi ro

Khu vực Chishang ở Đài Đông vốn nổi tiếng với những cánh đồng lúa vàng óng ả, cùng với hoạt động dạo quanh ngắm cảnh bằng xe đạp điện, thế nhưng bên cạnh đó cũng tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm khi có nhiều vụ tai nạn xảy ra, thậm chí có trường hợp cả người và xe lao thẳng xuống ruộng. Nguyên nhân chính là do loại xe điện 4 bánh tự chế này thiếu các quy định thống nhất và hệ thống quản lý về an toàn, chỉ tính riêng năm 2024, đã ghi nhận đến 2325 vụ tai nạn liên quan đến loại phương tiện này trên toàn Đài Loan, làm 24 người tử vong và 2080 người bị thương, điều đáng nói là hầu hết các đơn vị kinh doanh đều không có giấy phép, và du khách cũng không mua bảo hiểm, dẫn đến việc không thể đòi bồi thường khi bị thương.

Chỉ vài huyện thị ban hành quy định quản lý nhưng chưa đồng bộ

Xe điện tự chế được xếp vào loại "phương tiện thô sơ khác", thuộc thẩm quyền quản lý của chính quyền địa phương. Tuy nhiên, hiện tại trên toàn Đài Loan, chỉ có một vài khu vực như Kim Môn, Nghi Lan, Cao Hùng, Chương Hóa, Bình Đông và Đài Đông là có ban hành quy định về quản lý, tuy nhiên những quy định này lại không đồng bộ, có nơi yêu cầu kiểm định định kỳ, trong khi nơi khác chỉ cần đảm bảo thiết bị an toàn.

==Bà Lâm Nguyệt Cầm // Ủy viên Lập pháp đảng Dân Tiến==
Từ khâu đăng ký, cấp phép, quy định về tiêu chuẩn
đến lộ trình chỉ định và thời gian di chuyển,
thậm chí cả về hạn chế tốc độ và vấn đề an toàn,
cùng với các vấn đề quản lý khác cần phải đưa vào chỉ dẫn,
thậm chí là cả vấn đề bảo hiểm vừa được đề cập.

Bộ Giao thông cam kết sẽ thảo luận cùng các địa phương

Trong bối cảnh đó, các ủy viên lập pháp kêu gọi cần phải có quy định hướng dẫn đồng bộ và thống nhất, Bộ Giao thông cũng cam kết trong vòng 2 tháng tới sẽ tiến hành đánh giá nhu cầu của từng địa phương, đồng thời nghiên cứu và thảo luận về tính cần thiết của việc ban hành quy định chung. Làm thế nào để cân bằng giữa phát triển du lịch và đảm bảo an toàn giao thông, hiện còn chờ vào phương án cụ thể của Bộ Giao thông.