Ikuti kursus+pedoman, pengemudi lansia di Jepang wajib ganti SIM per 3 tahun
Belakangan ini, Taiwan mengalami sejumlah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengemudi lansia. Di Jepang, kecelakaan serupa juga kerap terjadi sehingga pemerintah Jepang menetapkan bahwa pengemudi berusia 70 tahun ke atas wajib mengikuti pelatihan saat memperpanjang SIM, dan jika punya catatan pelanggaran, harus menjalani tes mengemudi. Mari kita simak berikut ini.
Pemerintah Jepang dorong warga lansia untuk kembalikan SIM+berhenti kemudi
Sambil mengeluarkan pelat kendaraan Amerika yang ia koleksi, Bapak Ujiie yang berusia 81 tahun adalah seorang penggemar mobil. Dulu, ia mengandalkan mobil untuk pulang pergi ke kantor, namun seiring bertambahnya usia dan cedera yang dialami, ia dengan berat hati memilih untuk mencabut SIM-nya. Jepang memasuki struktur masyarakat super lansia, angka kecelakaan yang melibatkan pengemudi lansia kerap terjadi. Pemerintah Jepang mendorong warga lansia di atas 70 tahun untuk mengembalikan SIM secara sukarela dan berhenti mengemudi.
==Ujiie // Warga Jepang==
Setiap orang mungkin merasa dirinya tidak ada masalah
Namun sebenarnya, daya pandangnya mungkin telah menurun
Pendengarannya juga telah melemah
Ikuti kursus+pedoman, pengemudi lansia Jepang wajib perpanjang SIM per 3 tahun
Selain mendorong pengembalian SIM, pemerintah Jepang juga mewajibkan warga di atas 70 tahun untuk memperpanjang SIM setiap tiga tahun dan mengikuti kursus serta pedoman mengemudi selama 60 menit. Warga di atas 75 tahun perlu menjalani tes tambahan terkait fungsi kognitif. Jika ada catatan pelanggaran dalam tiga tahun terakhir, mereka juga perlu mengikuti tes aktual di jalan. SIM baru dapat diperpanjang setelah lulus tes, dan stiker "daun semanggi" akan ditempelkan pada mobilnya sebagai peringatan agar pengguna jalan lainnya mendahulukan mereka.
Salah injak gas, daya tanggap lansia dan kaum muda berbeda jauh
Pakar menganalisis penyebab kecelakaan di kalangan pengemudi lansia. Perbedaan terbesar antara lansia dan kaum muda dalam hal salah injak gas adalah daya tanggap pada saat itu juga.
==Ito Yasumi // Profesor Departemen Teknik Mekanik, Universitas Yamanashi==
Saat terjadi kesalahan antara menginjak gas dan rem
Banyak lansia akan berteriak
Sambil terus mempertahankan cara pengoperasiannya yang keliru itu
Namun pada saat muda
Sekali salah injak langsung sadar dan segera memperbaikinya
Pakar: Jangan tempel stigma berlebihan pada lansia, cari penyebab sesungguhnya
Namun, pakar juga menunjukkan bahwa proporsi kecelakaan di kalangan anak muda juga sangat tinggi, jangan menempelkan stigma berlebihan kepada kaum lansia. Solusi tepat baru dapat diambil setelah penyebabnya ditemukan.
Taiwan masuki struktur masyarakat super lansia, metode Jepang bisa diadopsi
Isu pengemudi lansia menjadi fokus seiring transformasi struktur populasi di Taiwan dan Jepang. Di saat menemukan cara untuk melakukan perbaikan, ada baiknya pengalaman Jepang juga dijadikan acuan.
