環狀線震損新北市府求償19億 中工反控地震偵測站未開啟

工程人員對位移進行修復，去年0403花蓮地震後，捷運環狀線震損歷經200多天搶修，新北市政府在今年1月初公布中華民國結構工程學會調查報告，指肇因為「盤式支承上方之調坡板被銑穿」，最後支承失效引致大梁錯位，並指控施工的中華工程未按圖施工。

對此中工反擊，相關施工計畫圖都經相關單位審核通過才施作。

中華工程委任律師張冀明表示，「都是經過業主還有設計單位的同意，而整個施工的過程有882顆，換句話說插銷也有882個以上，這些內容有860顆都沒有問題，你可以想像這22個有問題的插銷，到底是他真的有問題，還是因為有其他的結果。」

委任律師指出，事發後雙北捷運局將責任歸咎中工，但經中工了解，地震當時，施作在中原站的「地震偵測站」，呈現關閉狀態，導致地震發生時無法取得偵測數值，根本無法提供調查單位判讀當時環狀線所承受的地震強度，認為調查報告，有失公允。

新北市長侯友宜強調，「我們一定向中工求償19.27億，這是報告的內容，詳細的所有的問題，我們尊重專業，也尊重公正團體的判斷。」

新北捷運工程局也回應，9跨鋼箱梁受損，修復過程中更換下插銷跳脫的盤式支承，發現皆未按圖施工。另外，關於中華工程提及的「地震偵測儀器」，新北捷運公司接手後並未變動或關閉任何地震檢測設備，會依法提出求償。