瞄準電動車市場 日產和本田展開策略結盟

本田技研工業與日產自動車這2家在日本排名第2與第3，也是台灣駕駛人相當熟悉的車廠，在東京當地時間3月15日，由雙方的社長聯合發表策略夥伴合作意向書。

根據日本媒體報導，意向書提到的雙方未來合作範圍，特別針對電動車的開發，包括車身零件聯合採購、車用電池及動力系統共同開發，甚至雙方的工廠互相組裝對方的車輛都在考慮之內。

日產汽車社長內田誠表示，「時代的變化越來越快，各式各樣的競爭也越來越激烈，已經沒有多餘時間去慢慢準備應變。我們能做些什麼、該做些什麼？我們將進行廣泛的思考，探索各種合作的可能性，完成能做到的事，做出決斷來落實這些想法。」

本田汽車社長三部敏宏並表示，「為何選在這個時間點宣布呢？2030年之前的關鍵時刻，決定我們能否站上全球市場戰鬥位置，因為意識到這一點，今後也將持續在這方面進行討論。」

日本NHK電視台的報導指出，如果把本田與日產相比較，本田在北美市場勝過日產，但歐洲市場方面，日產則領先本田。

不過比起日本汽車業龍頭的豐田，無論日本國內國外，日產與本田相加都難以匹敵。對此，15日簽署意向書的2位社長表示，合作並沒有把誰當作假想敵，而是要面對新型態的商業模式提出對策。

日產和本田的合作以研發電動車為核心，考慮到的是歐美國家政府訂定汽柴油車輛日落條款，藉此促使消費者接受電動車為大方向。

但豐田汽車則持不同看法，由社長轉任會長將滿1年的豐田章男，1月間在企業內部的演講會中強調，哪一種動力來源的車輛能有多少市占率，決定因素在消費者，而不是政府。

豐田汽車集團會長豐田章男今年1月在演講中強調，「無論電動車賣到什麼樣的價位，全球市占率就是3成吧。其餘的7成就是油電混合車、燃料電池動力、氫燃料動力，還有就是汽柴油車輛一定會留在市場上。這其中的決定因素絕非政府法令規範，而是由消費者和市場的力量來決定。」

豐田章男指出，每個國家的能源政策不同，每位車主對於使用哪一種動力來源的車輛需求也各不相同。作為汽車生產者，車廠不能剝奪消費者的選擇權利，因此必須在動力來源方面多元化，而非完全押寶在電動車上。