北市公館圓環亂象多 交通局：明年6月前提評估報告

位在台大旁的公館圓環是往來台北、新北重要路口，車流量大、多岔路口騎士還得兩段式左轉，日前北市議員接獲陳情，由於交通標示混亂、導致騎士未兩段式左轉遭開單。

實地走訪公館圓環，機車騎士表示，設計確實有改善空間。

民眾說：「機車可以順著跟車流一起過去就好了，也不需要這邊待轉然後拖到時間，我覺得兩段式應該要廢除掉。」、「因為其實待轉的摩托車超多的，會跟汽車交錯到。」

議員批評公館圓環成迷宮，是交通陷阱，年平均近5000件違規，交通局表示，因應時空環境不同，預估明（2024）年6月前提出存廢評估報告。

北市交通管制工程處副總工程司鄭麗淑說明，「羅斯福路跟基隆路，往西側的那一個機車待轉區的部分，我們也把它擴大，基隆路要進來到這個圓環路口之前，也做一些的引導標誌，跟提醒他兩段式左轉的標誌。」

以北市圓環為例，除了公館圓環，汽、機車和公車擠成一團引發民怨之外；以快慢車道分流的仁愛圓環也常因為內、外側換車道肇事；另外景福門圓環則是慢車道較為狹窄、進入擁擠。

台灣交通安全協會理事長陳宏益指出，「我們既然不是按照國際標準，用車速來分快慢車道，而是用外型 ，就四輪的是快車，兩輪的是慢車，圓環已經完全喪失它的作用。」

民團認為圓環設計本意是無需號誌、車輛到達路口自然減速，提升安全性，但國內的交通規範導致圓環已經失去原有的功能性；交管處則表示，會在進入圓環前透過標誌引導車流的方式，讓用路人提早變換路線。