兩年前的4月2日，台鐵太魯閣號在花蓮撞上違規闖工區落軌的貨車，造成49人罹難的嚴重死傷事故，家屬這天重回事故現場追思，痛批過去與台鐵不斷開會，卻看不到安全改革。下午，交通部長王國材也到桃園富岡基地追思，當面向家屬致意，並承諾，已經請前交通部長賀陳旦協助家屬，催生監督台鐵改革的外部機構。
台鐵408次新式城際列車，上午9時22分通過當年事故現場，鳴笛降速致意。家屬在軌道旁放上一束束白色花束，追思家人的同時，更希望台鐵加速改革，不要讓悲劇重演。
太魯閣號事故家屬秦小姐表示，「畢竟很多是在法條上面的限定，所以我們也不能說責怪法官判太輕，只是希望說司法在這方面還是需要有些改革。」
太魯閣號事故家屬陳小姐也說：「就算已經兩年了，可是其實對我們來說很像是昨天才發生的事情一樣。」
交通部長王國材，下午也來到事故車輛保存的台鐵富岡基地參加追思會，向家屬致意，面對家屬強烈要求台鐵要有外部監督機制，才能避免悲劇重演，王國材承諾，已經委請前交通部長賀陳旦，要催生這一個獨立的外部組織。
交通部長王國材表示，「家屬4月15日也到日本跟JR西日本，跟他們福知山線過去的事故家屬見面，也要看看JR西日本在這些年來做的一些改革，然後帶回台灣來，我這邊也特別請前部長賀陳旦來協助整個外部監督機制。」
交通部強調，目前正推動台鐵公司化，就是希望百年老店徹底轉型改革，也坦言，在台鐵子法協商最後關鍵階段遇到瓶頸，對於短期債務如何處置仍沒有共識。台鐵企業工會也再度喊話，若政府堅持不吸收台鐵虧損，讓台鐵公司負債掛牌，工會絕對抗爭到底。
台灣鐵路工會秘書吳長智指出，「一個公司開門就是負債累累的情況下，他能做到什麼的安全？我們非常地憂心。鐵路工會一直針對的行車安全，裡面一直在做考量，我們無奈，我們只能就用行動、用陳抗的方式讓政府知道。」
對於工會下通牒，限期4月10日前得到明確回應，否則將展開抗爭行動，交通部長王國材表示，這幾天都在積極溝通，希望能順利完成台鐵公司化最後一哩路。