高雄輕軌遭疑圖利特定廠商 市府澄清比價後費用較低
陳奐宇 許政俊 孟昭權／高雄報導
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高雄輕軌二階美術館段明（5）日將通車試營運，但國民黨市議員卻質疑，輕軌工程是由中鋼統包，沿線AC路面復原工程卻是養工處承包商做，懷疑市府圖利特定廠商。捷運局澄清，考量道路整體性跟一致性，由養工處代辦，而且各項費用加總後，價錢也比中鋼報價低，沒有圖利問題。
站體、軌道已經完備，高雄輕軌二階美術館段的C20至C24站，準備在5日通車試營運。但國民黨市議員質疑，二階工程統包商跟土建都是中鋼，沿線AC路面復原工程卻是養工處承包商來做，造成費用增加近千萬，疑似圖利特定廠商。
國民黨高雄市議員黃紹庭指控，「他直接讓特定的廠商、養工處長期配合的廠商，以每平方米400元的價錢來施作，金額超過原本中鋼所發包，超過1000萬。」
面對質疑，捷運局澄清是考量道路整體性跟一致性，才請養工處代辦，而且各項費用加總後，價錢也比中鋼報價低。
高雄市副市長林欽榮表示，「（中鋼發包）每1平方公尺288塊，那個是指所謂的僅刨鋪的直接工程造價，依照跟聯鋼詳細的合約，等質上是跟我們養工處的每1平方米400塊錢，反過來講是聯鋼是412塊。」
美麗的綠色隧道被暱稱為龍貓隧道，吸引許多遊客來拍照，但也牽扯出過往爭議，輕軌二階因路線問題，引發沿線民眾抗議。前市長韓國瑜上任後下令停工，如今美術館段完成，民進黨團4日抨擊國民黨應該為延宕道歉。
民進黨高雄市議員何權峰指出，「公聽會多數的民意也支持原案續建，甚至在2019年的5月，韓市府也說2019年下半年會提出成熟的計畫，但當時韓國瑜已經去選總統了。」
民進黨批評國民黨選舉才出來割稻尾，國民黨也反擊當初是因爭議太多，才先停工做溝通、規劃。藍綠陣營互不相讓，也讓輕軌美術館段通車前，成為藍綠口水戰話題。
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