中捷九張犁站日均運量23人次 蔡其昌批市府阻鐵路高架化

台中捷運九張犁站，捷運公司曾統計日平均運量只有23人次，一度被網友評為「最廢的一站」，當地民眾認為，與鄰近的大慶站的磁吸效應以及路網不夠健全有關。

民眾何小姐表示，「主要幹線應該是那邊，我們這邊就是比較少繞過去那邊，大部分都是從大慶站這邊（上捷運）而已。」民眾羅先生則表示，「捷運現在路網還不夠，所以大家可能覺得還是去哪裡，都還是會選擇開車或騎車。」

九張犁站的問題也讓藍綠交鋒，民進黨台中市長參選人蔡其昌表示，主因就是台鐵大慶站到烏日站遲遲沒有高架化，鐵路阻隔了當地社區前往捷運站的路徑，導致看得到捷運站卻用不到的窘境。前市府雖然2017年已向交通部提出可行性評估，接任的盧秀燕市府卻不願意出配合款因而延宕至今。

民進黨台中市長參選人蔡其昌表示，「盧市府不出這個錢導致這個事情，根本4年來沒有進度、延宕，她想做就自己負擔，不想做的她就說要叫中央買單。」

台中市長盧秀燕上午請假陪同黨籍市議員登記參選時沒有多做回應。交通局則表示，山海環線鐵路計畫都維持前市府的方案也提交修正報告5次，台鐵產權及營運收益都歸屬中央，因此希望比照其他縣市爭取交通部全額補助。

台中市交通局交通規劃科股長葉瑋婷表示，「目前還是希望可以比照已通車的台中都會區鐵路高架捷運化計畫，可以爭取中央全額補助。」

根據台中審計處110年度決算審核報告指出，台中捷運累積自去年底已虧損逼近15億，運量遠低於預期，各方都搶著為中捷把脈，也成為選戰攻防的話題。