中捷綠線試營運時軸心斷裂 台中市府向北捷求償1.8億
楊旻峰 王龍韜／台中報導
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台中捷運綠線2020年試營運期間，發生連結器軸心斷裂，停駛127天，市府現在決定向負責興建的台北市捷運工程局求償1.8億多元。台北市捷運工程局尊重台中市府的主張，強調綠線仍在保固期內，將由電聯車製造商日本川崎重工支付。
台中捷運綠線2020年11月16日啟動試營運，當時台中市長盧秀燕還帶著市府團隊搭乘宣傳，結果上路5天就發生連結器軸心斷裂，試營運狼狽喊卡，引發軒然大波，事隔一年多，台中市府現在決定向負責興建的台北市捷運工程局求償1億8382萬元。
台中市交通局長葉昭甫說，「營運中斷時間導致的收入減少，相關可能會有一些潛在接駁費用，或是一些行政處理費用等等，這些總括來說，我們發給北市府的求償金額是大概1.83億元左右。」
台中市交通局表示，受到連結器軸心斷裂影響，中捷停駛達127天，因此評估包括員工薪資給付、營運票收入、經常性費用、交通接駁費用等，共求償1.8億。
台北市捷運工程局則強調，尊重台中市府的主張，綠線仍在保固期內，將由電聯車製造商日本川崎重工支付。
台北市捷運工程局機電系統工程處長蘇瑞文表示，「他們主張認為有這個損失嘛，要提出一個合理性的說明，那當然我們就把這部分轉給廠商，廠商他也有權利義務，他如果沒辦法針對這1.8億（拒賠）提出合理的說明，我們到時候尾款會把它扣回來。」
蘇瑞文說，川崎重工在台北市捷運局有10幾億的履約保證金，不會求償無門，但中捷案涉及國際標契約，賠償時程會花一段時間。
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