拉抬高雄港競爭力 新市長的考驗

要談高雄的經濟發展,就不能不提高雄港的競爭力,高雄港在貨櫃港的排名,從二千年之前的世界第三一路下滑到第六名,明年更將跌到第七名,為什麼它的競爭力節節敗退,要如何挽救它的商機,或許這不是高雄市長能力所及,卻是未來高雄市長不能不思考和想辦法因應的,體檢高雄市,今天要來看的是高雄港和它的未來。 曾經,它是台灣經濟起飛的火車頭,世界第三大貨櫃港,如今,光茫逐漸消褪,一路跌到第六名,這一天,我們站在港區的制高點,發現裝卸貨櫃的橋式起重機懸吊起來沒有作業的,大約就佔了二三成,在世界前幾大貨櫃港經常滿載的情況下並不常見,去年高雄港還首度出現負成長,是全球前二十大貨櫃港中唯一衰退的港口,今年略有回升,還可能創下新高,但成長幅度卻不如其它港口,到明年很可能被荷蘭鹿特丹趕上,還不包括來勢洶洶的廈門港。 陳菊眼中拖垮高雄港競爭力的,就是和高雄港緊鄰的這片紅毛港,六千多戶居民,國民黨在民國六十四年就說要遷村,闢建第六洲際貨櫃中心和深水碼頭,一拖三十幾年,政府總共砸下三百多億元經費補助拆遷,終於,今年五月已經開始進行拆除,政府用BOT和民間要花三百五十億元打造讓高雄港升級的第六洲際貨櫃中心,裝卸能量要比現在增加五分之一,這樣就能挽救高雄港嗎。 靠三通不一定行,不靠三通恐怕不行,這道難解的習題,怎麼解,關係高雄港的未來。

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