東航空難／波音737-800共23起事故 華航15年前那霸起火釀4傷【圖表】
中國民航局21日發布消息，指出東航MU5735航班在昆明飛往廣州途中，於梧州上空失去訊號，確認飛機墜毀山區。機上乘客123人、機組員9人失聯，初步判斷沒有外籍乘客，國台辦也回應失事客機中並沒有台灣人。
事發後，東航旗下波音737-800機隊停飛，官網轉為黑白色調。中國官方已調派廣西和廣東兩地救援人力，國家主席習近平第一時間透過央視指示，全力組織搜救。21日波音股價在華爾街收盤時下跌 3.6%，東航股價22日在香港恆生交易所也重跌 6.5%。
東航停飛波音737-800 中國擁有其全球最大機隊
根據航空諮詢公司IBA（International Bureau of Aviation）數據指出，中國擁有全球數量最多且最年輕的波音737-800機隊。東航共擁有89架波音737-800型客機，架數為中國第六，中國南方航空有163架為最多，若全數波音737-800停飛，將首當其衝。
東航表示，事故原因仍在調查中，而根據路透社報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已任命高級飛安調查員負責調查此次空難，波音公司（BA.N）及美國聯邦航空總署（FAA）都將派代表擔任技術顧問。
路透也指出，由於失事的編號B-1791客機是在美國製造，根據國際協議，因此美國可以派代表調查墜機，不過中國駐華盛頓大使館尚未對此做出回應。
根據flightradar24網站飛航紀錄，MU5735航班21日下午1時30分從昆明長水機場起飛，下午2時19分高度驟降，2分鐘後失去雷達訊號，墜毀在廣西梧州藤縣山區。
墜機畫面曝光，監視器錄下飛機墜落時是機頭朝地面向下俯衝，引發議論。波音737-800歷年來發生不少飛安事故，根據航空安全網（ASN）統計，2006年至今，波音737-800機型在全球共發生23起事故，22起為意外，1起為犯罪事件，其中於巡航階段失事的情形僅4例。
此次事故也終結中國境內11年、1億小時零失事紀錄；上一次發生在中國的空難是在2010年，河南航空8387號航班降落黑龍江省伊春市林都機場時，在距跑道690公尺處機身斷成兩截，造成42人罹難。
全球16年23起 台灣也有波音737-800釀事故
波音737-800型客機長度39.5公尺、高度12.5公尺、翼展達35.8公尺，有162個座位。根據《紐約時報》報導，波音737-800型客機是目前全球航空運輸主力，航空數據供應商Cirium指出， 約有17%屬於波音737-800。
根據民航局統計，台灣現有波音737-800型共有19台，皆隸屬華航。華航也發生過2次該機型事故；首次是在2007年，華航CI-120班機自桃園機場起飛，降落日本沖繩那霸機場停機坪等待時，飛機右翼二號引擎突起火，幾秒後發生爆炸，所幸疏散得宜，僅4人受傷。
另一次則是2018年，華航CI-120航次自菲律賓馬尼拉返回高雄小港機場，降落時發生爆胎，無人傷亡，不過此次事故未被列入ASN統計。
根據航空安全網（ASN）統計，2006年至今，波音737-800機型23起事故不包含此次東航的132人，共造成788人喪生。
最嚴重事故發生在2020年，烏克蘭國際航空752號班機，從伊朗德黑蘭飛往基輔，遭2枚伊朗軍方發射飛彈擊中，試圖返回機場時爆炸墜毀，全機176人全數罹難，伊朗革命衛隊事後表示，無意擊中該客機。
第二嚴重事故則是2010年印度快運航空812號班機空難，機師降落失敗衝出跑道，釀158人罹難。10年後的2020年，印度快運航空再有一波音737-800失事，21人死亡。
