台鐵普悠瑪出軌、高雄城中城大火等多起公安事故，造成重大傷亡，案件都朝涉犯過失致死罪嫌偵辦或審理，而現行法規，過失致死最重判5年，引起各界質疑刑度過輕，而立院今天也召開公聽會。
高雄城中城大火，黃姓女子被檢方認定有過失致死嫌疑，列為被告；台鐵太魯閣號出軌，肇事承包商李義祥，也因涉犯過失致死罪嫌，遭到起訴，但現行法規，過失致死刑責，最重只有5年，引起各界質疑刑度過輕，而立法院25日則舉辦公聽會，探討過失致死罪的爭議。
台灣高等檢察署檢察官陳孟黎指出，「情形嚴重的行為人，我們來科以較高的刑度，我們是認為可以宣示，加重保護社會共同生活其他人生命法益的一種立法方式。」
司法院刑事廳長彭幸鳴表示，刑度隨著社會觀感的要求作一個調整，「這個方向並不反對，只是希望在這個立法過程中，也要去想到可能觸及到法律的多數老百姓。」
為了符合罪責相當，並兼顧社會期待，行政院日前拍板修法加重刑度，明定《刑法》第276條過失致死罪，情節重大者，處1年以上、7年以下有期徒刑，而情節重大且導致3人以上死亡，最重可處10年刑期。但有法界學者則認為，死亡情形不應做為論處標準。
台大法律系教授謝煜偉認為，「這完全破壞了立法體系，到底這個3人以上，它其實就會完全去限縮了法官裁量的空間。」
法界專家學者，普遍支持提高刑度，但如何定義「情節重大」，應該理解成行為疏失、魯莽、冒進的嚴重程度，導致重大過失，另外，針對想像競合犯，也建議從一重處斷，且得以加重其刑二分之一。