林佳龍：蘇花公路安全提升計畫 拚2030年完工
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蘇花公路發生遊覽車車禍意外，交通部長林佳龍指示，將加速推動蘇花安綜合規劃，事故路段也將納入檢視，希望能夠趕在2030年前，完成蘇花安跟蘇花改道路串聯，營造更好道路環境。另外也將持續推動修法，增訂4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰相關規定。
遊覽車播放影片，示範如何繫安全帶，車內空間、座椅前也都貼有警語，為了行車安全，要求乘客一定得繫好安全帶。不過實際狀況是，只有少數乘客遵守規定。
民眾說：「對啊，會弄(繫安全帶)的是少數，我之前坐，好像只有我一個人在繫。」、「看路段(才繫安全帶)，山區會啦，然後跟高速公路會(繫)。」
其實交通部在2017年就提出修法，增訂4歲以上乘客搭乘大型車未繫安全帶處罰規定。
林佳龍表示，這次肇事路段，東澳到南澳段屬於非易落石坍方路段，所以未納入蘇花改，但仍會進行14處彎道改善優化。而正進行綜合規劃的蘇花安也會將該路段納入，完成蘇花安跟蘇花改全線道路串聯，營造更好的道路環境。
遊覽車播放影片，示範如何繫安全帶，車內空間、座椅前也都貼有警語，為了行車安全，要求乘客一定得繫好安全帶。不過實際狀況是，只有少數乘客遵守規定。
民眾說：「對啊，會弄(繫安全帶)的是少數，我之前坐，好像只有我一個人在繫。」、「看路段(才繫安全帶)，山區會啦，然後跟高速公路會(繫)。」
其實交通部在2017年就提出修法，增訂4歲以上乘客搭乘大型車未繫安全帶處罰規定。
如果行駛一般公路，未繫安全帶開罰1500元；行駛在國道或快速公路，可開罰3000到6000元罰鍰。更明訂遊覽車或客運業者，應以影音或標識，告知乘客安全逃生與繫安全帶等相關資訊，如果業者未告知，最高可處9萬元。
但法規經立法院一、二讀通過後就無疾而終，交通部表示，將在今年4月底前重新以通過審查版本，報請行政院核定後轉立法院審議。不過業者表示，即使法規上路，也只能勸導。
台灣租車旅遊集團通運部經理陳建銘指出，「出發之前我們提醒完的時候他會繫上安全帶，在半途中的時候，他有可能會把它解開，我們駕駛很難去做到說全面的一個管控啦。」
至於蘇花公路車禍發生路段，交通部長林佳龍表示，目前已在做蘇花安綜合規劃的期中報告，未來2年內會完成，包括環評跟計畫核定，希望趕在2030年完工。
交通部長林佳龍表示，「目前已經在做綜合規劃的期中報告，2030之前可以完成蘇花安跟蘇花改全線的道路的這個串聯。」
但法規經立法院一、二讀通過後就無疾而終，交通部表示，將在今年4月底前重新以通過審查版本，報請行政院核定後轉立法院審議。不過業者表示，即使法規上路，也只能勸導。
台灣租車旅遊集團通運部經理陳建銘指出，「出發之前我們提醒完的時候他會繫上安全帶，在半途中的時候，他有可能會把它解開，我們駕駛很難去做到說全面的一個管控啦。」
至於蘇花公路車禍發生路段，交通部長林佳龍表示，目前已在做蘇花安綜合規劃的期中報告，未來2年內會完成，包括環評跟計畫核定，希望趕在2030年完工。
交通部長林佳龍表示，「目前已經在做綜合規劃的期中報告，2030之前可以完成蘇花安跟蘇花改全線的道路的這個串聯。」
林佳龍表示，這次肇事路段，東澳到南澳段屬於非易落石坍方路段，所以未納入蘇花改，但仍會進行14處彎道改善優化。而正進行綜合規劃的蘇花安也會將該路段納入，完成蘇花安跟蘇花改全線道路串聯，營造更好的道路環境。
