台中捷運藍線規劃出爐 路線變更、經費增加304億

台中市「捷運藍線」的綜合規劃出爐，相較於林佳龍市長時代的「可行性研究」版本，新版經費從981億變成1285億，路線民權路變更為直接走台灣大道、地下化路段延長，從台中火車站一直到龍井中興路為止。台中市交通局長表示，增加的經費主要是工程造價提高，還有沿線徵收費用；交通學者則表示，變更路線是大事，應該有更詳細的效益評估再提出。

捷運藍線有譜了，台中市交通局現在提出的綜合規劃，與林佳龍市長時代不同，除了從民權路改為直接走台灣大道，地下化路段也延長到沙鹿再銜接高架，原本全長26.2公里，縮短為24.8公里，18站變20座車站，總經費多了300億。

台中市交通局長葉昭甫表示，在可行性的時候，沒有算進台灣大道的土地徵收費，相關（工程）單價上面，要如實再衡量。

盧市府規劃的捷運藍線版本，從台中火車站的端點站台糖星泉湖，到沙鹿中興路都是地下化，之後到台中港梧棲臨港路為高架化。台中市交通局長葉昭甫指出，地下化延長是要解決安和路的交通衝擊。

台中市交通局長葉昭甫說，台灣大道的距離比走民權路更短，經費一定是更節省。所以基本上，在安和路到工業區一路，衡量目前的交通問題，在那個地方如果做一個出土段，對未來整個區段的交通會有很大影響。

不過交通專家有點擔心，更精確的效益評估還沒出來，就釋出訊息和變更路線，專家提醒台中市政府，新版的路線及工程方式變更，要能從專業和效益上說服社會大眾。

消基會交通組副召集人李克聰認為，現在改變的話，勢必又有一些不同的意見，值不值得改變，必須要做兩個方案的比較分析。

台中市交通局今年一月完成捷運藍線綜合規劃，三月將報交通部審議，也會再進行民意溝通，如果能順利通過，預計施工期程為10年。