防春節前夕血汗超時 貨運工會籲專案勞檢

農曆春節即將到來,加上新冠肺炎疫情所帶動的宅經濟潮流,導致貨運倉儲產業的工作量大增。汽車貨運倉儲工會指出,在貨運旺季期間,駕駛們動輒要連上超過七天班,但有些業者卻會以假班表來搪塞勞檢,因此呼籲勞檢相關單位,應該在春節前兩週的時候,針對貨運、物流啟動專案勞檢,還應該讓工會成員陪同,才能確實杜絕血汗超時。

拿出過年期間的排班表,可以看到有好幾位員工連續上班超過七天,這樣的狀態不只出現在過年,像去年疫情衍生的宅經濟潮流,以及每年中秋、雙十一等貨運旺季都有可能發生,更是貨運倉儲業見怪不怪的日常。

台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄指出,「不管是他的班表也好,或者是他的手持電腦,都沒有這個人(員工)的紀錄。勞檢員就可以解釋說,就可以認定說,或許他那天真的是休假,可是實際上他那天是不打卡上班,然後是領現金。」

工會表示,有些班表看似符合勞基法規定的七休一和一例一休,但那只是給勞檢專用的班表,並非真實情況。從過去的蝶戀花,還有客運過勞所造成的死傷案件來看,過勞駕駛等同於社會的不定時炸彈,隨時可能釀成悲劇。因此工會呼籲勞檢相關單位,承諾未來在過年前兩週要進行貨運倉儲的專案勞檢,還要納入工會陪同。

勞動部職安署綜合規劃組長許莉瑩回應,「國道客運、零售量販、儲配運輸物流這些業別,已經列為今天開始執行的『春安加強勞檢計畫』的檢查重點對象,那他(勞檢)如果在執行檢查的時候,覺得說這個產業有些特殊性,我不太容易能夠查出確切的違反事項,是有一個這個(規定),可以邀請專家身分來陪同。」

職安署指出,勞動部每年都會舉行春安期間的勞動檢查計畫,今年從18日開始,各產業工會如果有違法事證,可以提供給主管機關。同時也提醒,汽車貨運業並不是用彈性調整例假的行業,因此必須符合一例一休等規範,也會列為春安檢查重點。
 

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