後疫情時代 非大眾運輸交通工具成新寵
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歐洲各國相繼在疫情趨緩之後解封，不過民眾還是會擔心，坐大眾運輸系統風險比較高，所以選擇騎自行車代步。這也讓自行車還有電動滑板車，成為後疫情時代最熱門的搶購商品。
隨著歐洲疫情緩和，5月起各國逐步解除封鎖，但仍有許多民眾仍不敢乘坐公共交通，改為自行車代步；加上政府政策鼓勵提供補貼，雙管齊下，引爆歐洲各國的自行車搶購潮。5月包括義大利、英國、法國等國家的自行車銷量都出現成長數倍，西班牙成長更高達22倍。
隨著歐洲疫情緩和，5月起各國逐步解除封鎖，但仍有許多民眾仍不敢乘坐公共交通，改為自行車代步；加上政府政策鼓勵提供補貼，雙管齊下，引爆歐洲各國的自行車搶購潮。5月包括義大利、英國、法國等國家的自行車銷量都出現成長數倍，西班牙成長更高達22倍。
住在法國巴黎的克萊爾，十年前買的單車一直沒騎，丟在父母住處。隨著巴黎解封，大眾交通工具再度湧現人潮，她決定重新踏上單車，做為後疫情時期的代步工具。法國社群媒體經理克萊爾說：「（解封後）一定會有更多人湧入運輸車廂，更多人搭乘大眾運輸工具。很明顯，公眾運輸工具上不可能遵守防疫安全準則，因此單車不光是對你的心理有益，能讓你遠離人群，也對你的健康有幫助。」
這次的新冠疫情的封城措施，也讓空氣品質改善，歐洲許多大城市也借力使力，進一步端出綠色能源政策。法國為了鼓勵民眾騎乘單車，政府提供50歐元，折合約1700台幣的維修補助。而巴黎市政府更大方，購買全新電動單車，一輛最多可補助400歐元，超過13400台幣。法國單車店業者卡爾波紐表示，「我認為民眾對大眾運輸工具還是有很大恐懼，當然政府的補助也有關係，這也讓我今天已經檢修了大約200輛的單車。」
此外，歐洲城市除了巴黎外，包括比利時的布魯塞爾、英國倫敦與西班牙的巴塞隆納等，都緊急增設自行車道或拓寬人行道。這些措施，都是為了避免民眾擔心搭乘大眾運輸遭受感染的風險，選擇重回汽車懷抱。此外，防疫概念的代步工具也擴及到電動滑板車市場，這種微型移動與分享移動的概念，將在後疫情時代逐漸普及，德國的電動滑板車大廠，甚至提供特別職業的民眾免費騎乘；同時推出摺疊式安全帽、手機充電座，手把也有防菌設計等諸多功能。
至於這幾年引發廣泛討論的空中計程車，也可能經由這次疫情的催化，加速問世。包括德國公司推出的eVOLT，已完成第一階段測試，而南韓現代公司跟UBER也加入空中計程車市場，預計今年開始試飛。
這次的新冠疫情的封城措施，也讓空氣品質改善，歐洲許多大城市也借力使力，進一步端出綠色能源政策。法國為了鼓勵民眾騎乘單車，政府提供50歐元，折合約1700台幣的維修補助。而巴黎市政府更大方，購買全新電動單車，一輛最多可補助400歐元，超過13400台幣。法國單車店業者卡爾波紐表示，「我認為民眾對大眾運輸工具還是有很大恐懼，當然政府的補助也有關係，這也讓我今天已經檢修了大約200輛的單車。」
此外，歐洲城市除了巴黎外，包括比利時的布魯塞爾、英國倫敦與西班牙的巴塞隆納等，都緊急增設自行車道或拓寬人行道。這些措施，都是為了避免民眾擔心搭乘大眾運輸遭受感染的風險，選擇重回汽車懷抱。此外，防疫概念的代步工具也擴及到電動滑板車市場，這種微型移動與分享移動的概念，將在後疫情時代逐漸普及，德國的電動滑板車大廠，甚至提供特別職業的民眾免費騎乘；同時推出摺疊式安全帽、手機充電座，手把也有防菌設計等諸多功能。
至於這幾年引發廣泛討論的空中計程車，也可能經由這次疫情的催化，加速問世。包括德國公司推出的eVOLT，已完成第一階段測試，而南韓現代公司跟UBER也加入空中計程車市場，預計今年開始試飛。
