兩大單位管逾6千橋梁 僅30座設即時監測

南方澳大橋斷橋後，交通部全面盤點國內橋梁。其中，高公局和公路總局轄管的橋梁，因為大部分位於交通樞紐，安全備受關注。但目前只有大約30座橋，有即時監測系統，未來將會評估增加系統來監測。

南方澳大橋發生斷橋意外後，上方拱圈已被拆除吊走。港務公司在周日開始切除剩餘橋面，預計在十月底全面清除殘餘橋體，交通部長林佳龍表示，原先預期三年重建完成的時程，有可能再提前。

林佳龍指出：「現在接的團隊是蘇花改的工程團隊。以他們的能力跟經驗，我想在兩個禮拜內會提出整個規劃，包括執行的期程還是時間可以再縮短。」

交通部日前開始全面檢視國內兩萬多條橋梁，由過去各橋梁主管機關提報的資料，一一檢視。而其中屬於交通部公路總局和高公局轄管的橋梁，多半位居車流頻繁的交通樞紐，兩個單位目前共管轄6451條橋梁，卻只有三十多條布設「即時監測」系統。 利用光纖的光源回饋即時量測 ，在橋面與鋼纜布設感測器，可以偵測沉陷，橋梁角度，鋼纜振動頻率，若有異常雲端系統會發出警示。

公路總局局長陳彥伯表示：「自動監測或者是即時監測這樣的一個系統，是可以確保剛剛所提到特殊橋梁的安全。」

高速公路局局長趙興華強調會政府依照橋檢的結果來判斷，也會考慮來增設即時監測。

交通部表示，未來新建橋梁都有即時監測與回報資訊，例如正在興建的淡江大橋，交通部正逐一盤點全國橋梁，未定檢且有立即危險的先封橋，特殊橋或是老舊橋梁，會再評估是否布設即時監測系統。