南方澳大橋崩塌過一禮拜，立委黃國昌一直搤空出來，講南方澳大橋過去的檢測有造假情形，今仔日閣煏講話，新北市的橋，品質審查也是仝一間廠商貿去，變做家己刣，趁腹內。家己檢測、家己審查。毋過新北市政府工務局長強調，無佮這間廠商有契約關係。


時代力量立委黃國昌砲轟運輸研究所，追查橋梁檢測什麼資料都要不到，運研所官員聽得是面色凝重。

==時代力量立委 黃國昌==
你如果連假的東西
這麼鬆散隨便的東西 登錄在上面
評鑑出來都是優良的話
每年花那麼多錢
辦這樣子的評鑑到底有何意義

南方澳跨港大橋崩塌一週，立委黃國昌連日來爆料，南方澳的橋梁檢測有造假缺失，8號再揭露，新北市的橋梁檢測標案也有疏失，黃國昌出示公文，指出新北市的第二石門橋也有缺失，被查出有嚴重損壞，但審查廠商卻使用舊照片、寫檢測良好，而這個團隊就是跟南方澳大橋監測的同一個負責人。

==時代力量立委 黃國昌==
橋梁檢測跟品質查證
必須要有兩個不同的
獨立單位來加以進行
結果全部落到萬喬豐陳明正的團隊

黃國昌指出，新北市政府橋樑檢測的承包公司，將後續的「品質查證工作」轉手外包給萬喬豐公司，淪為同一家公司自己檢測、自己審查的亂象。要求公共工程委員會列出近五年來，有關萬喬豐公司承包的橋樑檢測標案合約。

==交通部公路總局養路組科長 楊秉順==
當然QA 跟QC(品質查核)
依照一般規定
同一個單位來做會較有疑慮啦
因為會有球員兼裁判的疑慮

==交通部運輸研究所副所長 陳天賜==
只有用評鑑跟外部稽核
促使他們來重視橋梁管理這件事情

運輸研究所表示，只管理「橋梁資訊平台」，提供地方政府填報，後續有外部稽核評鑑。行政院公共工程委員會表示會補強查證。

記者 陳淑敏 彭耀祖 台北報導