電動車免徵汽燃費 被質疑不符公平原則
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民眾 蕭先生就說，「用排氣量然後算稅金的嘛，而不是看你有沒有常使用，所以我覺得這東西不太合理。」
民眾 張先生則認為，「開得多的就是要收多一點，是不是，我們沒有用那麼多，所以我是贊成（里程計費）。」
汽車燃料費該怎麼收？多年來爭議不斷，有人認為應該依里程計算，跑多少算多少，才符合「使用者收費」。對此，交通部運輸研究所近日完成一份研究評估報告，評估研擬以汽車里程，以及車重計費徵收的可行性；其中也建議將汽燃費改名為「道路養護費」，將逐步納入電動車徵收使用費。未來擬採漸進式調整。
民眾 張先生則認為，「開得多的就是要收多一點，是不是，我們沒有用那麼多，所以我是贊成（里程計費）。」
汽車燃料費該怎麼收？多年來爭議不斷，有人認為應該依里程計算，跑多少算多少，才符合「使用者收費」。對此，交通部運輸研究所近日完成一份研究評估報告，評估研擬以汽車里程，以及車重計費徵收的可行性；其中也建議將汽燃費改名為「道路養護費」，將逐步納入電動車徵收使用費。未來擬採漸進式調整。
淡江大學運輸管理系教授 張勝雄指出，「應該要建立一種制度，就是對於道路使用越多的人，對道路破壞越多，那麼他應該支付比較多的費用，來做為道路維護之用，如果這個命題是成立的話，我們就應該採取隨油徵收，會是一個比較公平的做法。」
交通學者也認同使用者付費原則，但多年爭議不斷，也牽涉到營業車、自用車，不同車主的用路多寡有關。而運輸研究所則低調表示，這份報告僅做為可行性評估，現行規定，汽車燃料費仍維持現狀隨車徵收。
