衣航空難調查報告 排除人為疏失可能

上個月衣索比亞航空ET302班機失事,造成157人罹難。初步調查報告昨天出爐,排除了人為疏失的可能。報告指出機師當時遵照SOP反覆操作,但還是無法控制機身,導致飛機墜毀。

衣索比亞交通部,針對衣航ET302班機失事初步調查報告出爐,排除了人為疏失的可能。報告稱事故發生當天天氣正常,失事客機起飛前狀況良好,但起飛後不久,機頭客機持續向下,機師依照波音提供的操作程序反覆執行,還是無法控制,
 
衣索比亞交通部長莫吉斯表示:「機組人員反覆執行飛機製造商提供的一切程序,仍無法控制機身。」
 
這次的調查重點,主要在飛機的MCAS,也就是機動特性增強系統。飛機起飛時,如果MCAS判斷飛機失速,就會自動將機頭壓低。而這個系統,被認為很可能就是導致獅航和衣航的失事原因。

罹難者家屬夏菲說:「今年公布的初步調查,波音公司本來可做得更好,像是早點報告系統問題。我希望會調查會繼續進行。這對家屬來說非常難受。如果問題能早點發現,我們的家人或許就能得救了。」

不過,衣索比亞政府表示,MCAS是否為空難主因,還有待釐清。空難的最終報告,還要一年左右才能完成。美國聯邦航空總署昨天也表示將成立新的調查小組,調查目前遭禁飛的MAX 737客機安全性。

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