台中山海環線興建爭議 財政負擔成焦點

串聯台中山線和海線的山手線，到底蓋不蓋得成，中央和地方錢出多少，成了關鍵之一。台中市交通局在議會指出，交通部上個月，要求市府補正山手線計畫不足之處，市府表示已經提出說明，但是地方自籌款高達346億，將造成市府沉重負擔。

台中市交通局長 葉昭甫指出，「（公共建設）過去都是由中央單一窗口辦理，地方可能就是辦理相關，車站周邊等等開發行為，近期事實上，開始加入這些地方自籌等等相關費用，的確會讓地方在目前資源分配上，產生一些財務上的缺口。」

市府指出，山手線的總經費需要709億，但地方需要負擔346億，負擔很沉重。台中市交通局認為，鐵路營運收益屬於台鐵局，鐵道規劃也是為了解決，台鐵在海線的瓶頸，希望比照台中鐵路高架化，由中央統籌，全額補助。但前市府交通局長 王義川說，早在前市長 胡志強時，府會就同意地方配合款。

前台中市交通局長 王義川表示，「各縣市跟中央爭取的時候，它（中央）一定會有個計算邏輯，中央定了一個標準、一個公式，把那些數字進去帶一帶，就會跑出那個答案來（地方自籌款），所謂的『自償性經費』也要自己付，就是說，誰（那個縣市）說要做的，就要自己付。」

王義川指出，根據中央補助辦法，地方需要自籌兩成二經費，但包括土地徵收費用，以及自償性經費，都得算在內，才會出現這樣的數字，並非在前任市長 林佳龍時才編列，建議應該和中央交換意見，尋求共識。