日工作十餘小時 中市公車司機疑過勞死

又發生公車司機疑似過勞死！任職於台中捷順電動公車的鄭姓駕駛，去年11月12號晚間，載客後中風死亡，家屬指出 鄭姓司機，不僅只有月休四天， 每天還得連續開車十幾小時，指控簡直是過勞，要法律給他們交代。 想起哥哥在公車駕駛座，引發腦溢血身亡，家屬在地檢署前雙膝跪地，要法律給他們公道 ==鄭姓駕駛弟弟== （連續開車)13小時喔 連尿尿時間都沒有 全部雙手 真的放在方向盤上面 俗稱大餅的行車紀錄器密密麻麻一片，從上午１０點多發車之後，中間幾乎沒有休息，直到晚上快要１１點了，車子才停止運作，而班表更是誇張，不僅月休四天而已，每次上班的間隔，最長有連上１１天的紀錄。 ==律師 柯劭臻== 他只有一個月 休四天假 一樣的 七月份 一個月只休四天假 每天的工時 又非常長 事情發生去年１１月１２號，當天鄭姓司機凌晨五點多就上班，直到晚上九點多才下班，不過回到公司停車場後，就出現身體不適，昏倒在駕駛座上，同事看了情況不對趕緊送醫，不過２６號卻回天乏術，家屬說鄭姓司機先後任職兩間客運公司，不過一天都得開車十幾小時，月休只有四天，加上還有不定時支援，讓他幾乎連休息時間都沒有。 ==台中市職業大客車駕駛自救會代表 林義智== 一整天下來 可能就是 通常都是14 15小時 最長的有達到(上班)18小時 聲援的駕駛說，超時駕駛和工時破碎，是公車駕駛的常態，因此一天工作十幾小時很普遍，而被指控的兩家客運業者向家屬表示，工時都在合理範圍裡，猝死是鄭姓司機身體因素，家屬無法接受，要透過法律討公道。 林健生 賴世杰 台中報導