國道翻車33死 友力通運公司撤銷執照

肇事原因繼續在調查，交通部長賀陳旦今天也宣佈，將撤銷出事的友力通運公司的營業執照。國光客運副董事長王應傑認為，國內對車齡沒有太多限制，導致老舊遊覽車滿街跑，建議政府要設車齡的營業限制。 蝶戀花旅行社翻車意外，使用的就是友力通運遊覽車，也曾傳出素質不佳，車子老舊情況，有網友爆料看過用鐵絲綁椅背，外界也質疑，友力通運讓19年車齡的遊覽車仍在營運，升高安全風險，交通部已經宣布，撤銷友力通運的營業執照。 ==交通部長 賀陳旦== 我們會依照公路法77條 在情節重大違規的狀況的時候 撤銷特定這一家 遊覽車的營業執照 目前國內對遊覽車的使用年限，除公家機關用車有訂報廢年限，以及過去陸客團車齡有5至8年規定，一般坊間遊覽車並無特別限制，但台灣觀光區地勢高，路途曲折，老巴士跑起來吃力，擁有武陵賞櫻團超過8成載客率的國光客運副董事長王應傑坦言，車齡不能太老舊。 ==國光客運副董事長 王應傑== 觀光旅遊路線的遊覽車 應該要有年限 10年12年15年的車子 都已經該報廢了 你還跑武陵 這個我覺得 這個應該要從嚴從謹 雖然遊覽車公會全國聯合會認為，車輛如有定期保養，功能不打折，對車齡問題各有堅持，但現實面是老舊遊覽車滿街跑，法令也未強制遊覽車後座繫安全帶，因此民眾搭乘時，往往容易忽略，造成危險。 ==中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長 陳日中== 貼一個標示請繫安全帶 那客人你知道 都不會去繫安全帶 你只要上車坐在位子上 就繫安全帶 就像我們坐飛機一樣 起碼比較可以降低風險 針對車體老舊爭議，與其一再放寬遊覽車的使用年限，遊覽車聯合會也建議政府，研擬汰舊退場機制，例如12年車齡以上轉作客運用途，或20年以上補助報廢等等。 記者 綜合報導