台中BRT快捷巴士 上班日首考驗

-2七手八腳 大夥兒終於 把行動不便的阿嬤送上快捷巴士 巴士的無障礙設計怎麼變成這樣 ==快捷巴士駕駛(R)== 這個月台是比這個(伸縮板)還高 -2（可是之前它的設計） （就是輔助板要出來的） 這是看路段 不是月台 -2台中BRT快捷巴士上路第2天 遇到的是上班日 再加上公車路線和站牌都移位 -2平常在台中火車站前搭公車的阿嬤 找不到平常搭乘的公車 ==民眾== -2（坐車要去中國醫藥學院嗎）對 （現在找不到嗎）現在找不到啊 ==快捷巴士志工 任先生(R)== -2還不清楚說到底幾點發車 幾點末班車 -2然後間距是多久 然後到底哪些站有停沒有停 -2台中火車站發車的快捷巴士 平均只坐一半以上的乘客 -2通勤族會利用BRT當交通工具嗎 帶著鐵馬的上班族表示可以試試 -2不過也有民眾覺得 轉乘公車時間難以掌握 ==民眾(R)== -2（會坐BRT當你的交通工具嗎） 不會(為什麼) 可能會塞車吧 ==民眾(R)== -2（上班）可能八成可以坐這個 平常還是得要開車 因為有些地方是沒有辦法到的 -2針對快捷巴士無障礙延伸板 會卡住月台無法使用的問題 -2快捷巴士公司表示 員工訓練還要加強 ==電訪:快捷巴士總經理 黃思倫== -2他們(駕駛員)現在不熟悉 巨業 統聯跟中客(駕駛員)呢 他們其實 實際上要降跪傾 -2然後讓他們(殘障人士) 直接可以水平登乘 -227號上路的台中BRT快捷巴士 平均6分鐘一班 -2但是許多站體都還沒完工 也沒有號誌管制 -2「快捷」的效益沒出來 增加和減少的公車路線宣導也不夠 -2到底有沒有辦法改善交通 增加通勤族使用意願 -2市民觀望這個全台首創的運輸系統 是創舉還是個昂貴的實驗計畫 黃千容 彭煥群 台中報導