國際油價持續攀升 美擬限制柴油出口恐加劇通膨

9月25日當天葡萄牙各地的交流道與公路幹線上，大批卡車等重型車輛成群結隊緩慢行駛，以阻礙交通順暢的方式，表達對油價飆漲的不滿，特別是這些重型車輛每天都要使用的柴油，漲幅高到讓司機們生活難以為繼。

葡萄牙貨車司機戈梅茲指出，「政府就是不調降油價，讓我們很難過下去。油價一直漲一直漲，讓我們的工作無法持續。」

事實上，歐洲不少國家過去一年的柴油價格都呈現大幅上揚。根據德國聯邦統計局的資料從德國、丹麥、荷蘭到波蘭、捷克，這幾個距離地中海較遠的歐陸國家，2025年9月以來的一年期間，柴油價格漲幅在5成上下，其中又以德國的55.7％最為驚人。而就在這個節骨眼上，也是柴油生產大國的美國宣佈，慎重考慮部分或全面禁止柴油出口。

美國總統川普表示，「我是說過我們不要出口柴油，我們提煉很多的柴油，這會對一般汽車油價有點影響，因為這樣做影響市場平衡與流通。」

表面上看來，美俄先後禁止柴油出口是為了平抑自己國內的油價，但資深的能源產業分析師指出，石油產業就是這波漲幅的獲利者。

弗萊傑能源諮詢公司總裁菲利普弗萊傑認為，「每桶柴油漲了100美元，食物等其他東西漲更多。從利潤觀點來看，石油業這些傢伙會說希望戰爭打下去，他們藉此大大獲利，荷包賺飽飽。」

歐洲新聞台的報導說，這也凸顯了歐盟面對近來的油價大漲，顯得更加脆弱。

弗萊傑能源諮詢公司總裁菲利普弗萊傑表示，「首先是美國和以色列對伊朗的攻擊，導致荷姆茲海峽封閉；其次但也更重要的是，烏克蘭攻擊俄羅斯煉油廠，俄羅斯原本每天出口100萬桶柴油。」

美國聯手以色列對伊朗發動攻擊，引爆中東衝突升高，荷姆茲海峽遭到封鎖，紅海航道同樣面臨葉門青年運動威脅，擾亂來自中東的石油進口；加上俄烏戰爭以來，歐盟堅持經濟制裁、自己斷絕俄羅斯這個原本同樣重要的進口來源，連帶衝擊印度、中國這些可能替代的柴油貿易途徑，使得歐洲可用的進口來源選擇變得更為稀少。專家估計，就算美國與伊朗以及俄烏雙方和談都各有進展，國際能源市場要恢復正常還要至少半年到1年以上。

弗萊傑能源諮詢公司總裁菲利普弗萊傑認為，「這大概要至少6個月，看俄羅斯多久能修復被烏克蘭攻擊的煉油廠，還要看荷姆茲海峽何時重開，讓柴油出口與航運能重出海峽，而所謂6個月是從兩者都做到開始算。」

德國公共廣播《德國之聲》的報導指出，柴油漲價不只影響到使用柴油車輛的產業，因為日常生活所需的運輸工具幾乎都仰賴這些柴油引擎動力的車輛，柴油大漲，對人們每天的食衣住行衝擊一樣不可小覷。