中國促恢復兩岸直航 交通部：需求沒想像中高

鄭習會之後，對岸趁勢提出多項涉台措施，喊話推動恢復兩岸直航，中國國台辦更直指，兩岸航線是受民進黨當局干擾，呼籲台灣方面應順應民意，取消不合理限制。

不過交通部表示，目前兩岸直航的10個航點，每週規劃420班，但其實際飛行只有310班。

交通部民航局專委張翠分說明，「目前的兩岸航班的情況來看，其實需求沒有特別高漲，以實際營運的航班來講，應該是可以應付這樣的需求。」

根據對岸的海峽兩岸航空運輸交流委員會表示，已經請台灣的台北市航空運輸商業同業公會透過「空運小兩會」致函我方，陸委會證實4月7日已收到，將務實評估。

業者則點出，2025年台灣飛往中國的旅客數高達330萬人次左右，成為出境的第二大目的地，認為目前航點無法滿足民眾的需求。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽認為，「在疫情之前，我們兩岸的航線最高有高達50幾個航點，航班、航點如果能夠交由市場自由來決定，可能是一個比較適合的市場運營方式。」

陸委會副主委兼發言人梁文傑表示，「這些航點每一個地方，都有一些台商在那邊投資，但是台商的人數絕對不足以支撐一條航線的持續經營，它必須要有台灣這邊去的旅客，也必須要有那邊來的旅客。」

梁文傑強調，對岸希望恢復的航點，包含烏魯木齊、西安、蘭州等城市，不僅轉機航線多，成本也比直飛來得低。至於對岸宣布要恢復上海市及福建省居民赴台個人旅遊、自由行，陸委會也呼籲，應回到「觀光小兩會」的協商機制。

梁文傑說：「居住在中國大陸地區的人民，你不管你住哪裡，你要到台灣來，他們要給他大通證，首先他們那關的部分要確定好，而且要明確地公告。」

梁文傑表示，對岸民眾若要來台，都要有當地核准的「大通證」，但目前連上海、福建都還沒看到對岸官方宣布開放申請，也強調無論自由行或團體旅遊，過去都有既定協議，也就是透過「觀光小兩會」先行磋商，是2019年起遭對岸單方面中止。