波蘭告別鐵幕窮國形象 產業升級變身中東歐領頭羊

總部位於中西部波茲南的波蘭電動巴士大廠Solaris，是歐洲數一數二的綠色大眾運輸領導品牌，主要生產電動與氫能動力巴士，在歐洲市佔率約為15%。

Solaris成立於1996年，當時波蘭已經脫離共產統治，政府採取激進經濟改革已經逐漸收到成效，Solaris的成功可說是波蘭脫胎換骨的縮影，其中的關鍵是2004年波蘭加入歐盟。

Solaris公司機構關係主管菲加謝夫斯基指出，「自那時起，波蘭出口環境出現極大變化，這些變化不僅涉及金融與法律層面，更與國家形象息息相關，如今波蘭已成為一個與尖端科技相容的國家。」

Solaris在2011年洞見先機，率先投入電動巴士生產，為產業規模與跨國營運奠定基礎。加入歐盟不僅打開波蘭企業的視野，更憑藉著相較西歐低廉且優質的勞動力，接連帶動汽車零組件、資訊軟體、家電及食品加工業崛起，揮別重工業掛帥的舊年代。而在產業擴大與技術升級後，這塊土地也開始吸引海外人才回流。

波茲南超級電腦與網路中心成員帕科塔說道，「我確信我們擁有完善的生態系統以及基礎設施，足以服務希望留在波蘭，並尋求自我發展的人才。」

波茲南超級電腦與網路中心工程師科瓦爾斯卡表示，「有機會在這個領域改變波蘭的未來，回國確實是非常誘人的選擇。」

自從加入歐盟以來，波蘭展現了驚人的經濟韌性，即便面對2008年全球金融海嘯以及新冠疫情的衝擊，波蘭仍憑藉強大的內需市場成功緩衝，維持平均每年3.8%的穩定成長，遠高於歐盟1.8%的平均水準。

根據世界銀行估算，在考慮生活成本的落差後，波蘭的實質生活水準已直逼發達國家。國內生產毛額（GDP）從1990年的6500美元，一路飆升至2024年的5萬1260美元，正式達到歐盟平均水準的80%。

波茲南經濟商業大學經濟學家夏瑞茨認為，「事實證明我們無所不能，適應力極強，我們建立新工廠、創辦新私人企業，許多中小型企業都是白手起家，隨後我們經歷重大的外部制度支柱，也就是加入歐盟。」

全球性的低生育率與高齡化，波蘭也無法倖免，未來的勞動力將減少；另外，儘管波蘭已經相對繁榮，平均工資仍低於歐盟水平。儘管如此，昔日的鐵幕窮國憑著經濟實力，重新定義了自己在歐洲和全球的影響力，讓波蘭奇蹟在歷史上留名。