台鐵宣布招募機務車輛維修檢查員，技術員起薪4萬2千多元，而助理工程師最高薪資上看5萬9千元。台鐵表示，這次特別提高檢查員職級拉高薪資，希望吸引更多人才投入。台鐵產業工會表示，檢查員工作內容多元，車輛出庫前還要簽名確認，責任大但相對薪資並不高，也導致目前流動率相當高。
翻開動力交接簿，檢查員確認司機員在上一趟任務中，是否有列車異常，接著要逐一確認，列車各項功能。
車內走完，再拿著手電筒，穿梭在車底，檢查員對於入庫列車，要依天數進行不同程度的保養檢修，需輪3班，也要有技術基礎，流動率相對高，台鐵在公司化後已經兩度招募，還是沒補滿。
台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，「是一個有一點吃力不討好的工作，因為等於是列車今日發生任何問題，檢查員就是一定會被找去問話，如果是從過去，從現場直接抓人去當檢察員，那大家一定不願意。」
產業工會直言，檢查員工作內容多元，還要具名保證列車出庫的安全，過去普悠瑪翻覆意外，檢調也曾傳喚檢查員，但薪資卻沒有相對優渥，導致內部轉調意願低落。
對於人力缺口，台鐵機務處1日發出招募訊息，包含機務車輛維修檢查員及行控處機車控制員2職缺，控制員僅開缺2名，檢查員一口氣開缺40名；依照職級不同，起薪自4萬2580元起，最高可到5萬5660元，除正取還開出備取72名。
台鐵公司總經理馮輝昇指出，「個別部門也因為，因應他們個別人力的需要，也有安排個別的招募，職階把它做一個提高，薪資待遇也會比較具有吸引力。」
台鐵公司總經理馮輝昇表示，公司化後陸續有人員離退，而過往招募都是以公司為單位，今（2025）年起，陸續由各單位來依照需求徵才，此次也特別將檢查員職級提高，薪資優於過往，希望能補足人力。