交通部推動高鐵延伸宜蘭計畫，進入二階環評，今天進行首次專案小組初審，本案路線從南港站到新增的宜蘭站全長60.6公里，避開翡翠水庫集水區，98%以上為橋梁跟隧道，預估車行時間27分鐘，上午支持跟反對民眾，分別在場外高喊口號、表達訴求，專案小組最後要求補正後再審。
「北宜高鐵，暫停環評！」反對高鐵延伸宜蘭貿然推動的在地團體，一早就來到環境部前棟呼籲暫緩環評，他們認為有7大缺失，包括可行性研究不足、高鐵只比台鐵快5分鐘，經費卻暴增2300億。聯盟更拿出規劃報告指出，其產業經濟外溢效益佔55%，土地增值21%，直批這是一場騙局。
高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書指出，「這個可行性研究本身就是一連串的騙局，根本是把外快當作是本業在經營。」
在地居民也不滿在宜蘭市只開1場公聽會，根本不尊重地方，更憂心居民的土地、農地權益何在。
守護宜蘭工作坊代表田菁認為，「這些都是會大大影響居民的土地權益，可是鐵道局也沒有說。」
「東部要高鐵，建設要公平！」而在環境部後棟則有宜蘭民意代表及民眾集結，高喊東部需要發展的機會，宜蘭已經等太久了。
民進黨立委陳俊宇表示，「所以人家常常在說的就是，今天不做，明天會後悔。」
宜蘭縣議會民進黨團總召陳文昌則高呼，「我們宜蘭要變成一個進步、現代化、方便、好的城市，大家說這樣好不好！」
開發案5日上午在環境部進行環評審查，高鐵延伸宜蘭計畫預計從南港站到新增的宜蘭站，總長60.6公里，避開翡翠水庫集水區，98%以上採橋梁與隧道結構，交通部重申開發的必要性。
交通部次長伍勝園說明，「還可以來均衡地區的發展，而且帶動宜蘭縣的產業還有常駐人口的成長。」
交通部鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭行車時間27分鐘，台北花蓮行車時間也能從140分鐘減至90分鐘，至於土地取得，搭乘西部高鐵都可以看到綠油油稻田，顯示高鐵與農田可以共存。
初審會從上午開到下午，專案小組要求補充更多資料，案件補正後再審。