香港首推全女性駕駛巴士路線 設專用休息室、確保同工同酬

紅色雙層巴士緩緩開出總站，九龍巴士69路公車在女司機張瑜的駕駛下穩穩上路，這條路線今（2024）年7月開始改由全女性駕駛服務，開創香港首例，雖然偶爾會遇到懷疑眼光，張瑜總是能以穩健的技術與服獲得認同。

張瑜表示，「女性相對而言比男性溫柔一些，比較有耐心也比較平易近人，有些人會在車上罵髒話，但通常看到女性駕駛，髒話就不會那麼容易出口。」

69號公車往來於新界天水圍跟元朗之間，13公尺長的大巴途經高速道路，也有狹窄巷弄與擁擠車流的路段，現在由11位女性駕駛共同負責，她們技術專業且服務親切，已經獲得不少顧客肯定。

乘客陳先生認為，「男女平等，根本不須用性別來分別。」

另一名乘客張小姐則說：「女車長比較細心，有時更能照顧到小朋友或老人家。」

香港面臨老化缺工，九龍巴士從1989年開始招聘女性駕駛，如今1萬名駕駛中約有8％是女性，未來還打算再多進用200人，達到1成女性駕駛的目標。

九龍巴士也在天水圍總站首創女駕駛優先使用的休息室，以及配備專屬更衣室等設施，並確保男女駕駛同工同酬，未來還打算開闢更多女駕駛專屬路線。

鏡頭轉到南美洲，玻利維亞一家計程車公司2021年推出原住民女性駕駛專屬的紫丁香小巴路線，這個計畫由地方生產力與女性創業中心推動，培訓她們駕駛交通工具賺取獨立生活收入，以便脫離家暴受害的惡性循環。

紫線小巴駕駛奎斯佩表示，「紫線是我加入這個組織的原因，因為我遭受了伴侶的暴力。」

乘客古阿拉奇則說：「我希望有更多女性駕駛，不僅男性能工作，女性也能工作。」

另一名乘客利馬認為，「因為是由女性開車，我感覺比男駕駛更安全。」

目前已經有數十名女性加入紫線計畫，在該國第2大城埃爾阿爾托周邊開計程車或是小巴，突破性別障礙，重新掌控生活。

根據司法單位統計，去（2023）年玻利維亞共接獲5萬多起性別暴力案件，其中高達7成5是家庭暴力。發起紫線計畫的組織打算把紫線計畫擴大到其他地區，幫助更多受害婦女自力更生。