有形的俄烏戰爭打得難分難解,而另一場無形的戰爭也早就悄悄開打。根據波羅的海周邊國家指出,當地飛航的民航班機經常遭遇GPS導航訊號受阻,影響航班的狀況。愛沙尼亞指控,是俄羅斯蓄意妨礙飛航安全,要求北約組織與歐盟討論對策。但芬蘭政府認為,這是俄羅斯要阻止烏克蘭無人機攻擊能源設施,是很正常的防禦手段。
芬蘭最大的空運業者芬蘭航空日前宣布,飛往愛沙尼亞第二大城塔爾圖的所有航班,暫停飛行1個月,原因是GPS導航訊號異常,有影響飛航安全之虞。
對此,愛沙尼亞政府除了指責俄羅斯,以蓄意干擾訊號的方式進行所謂混合式作戰,要求歐盟與北約討論對策。不過,芬蘭政府的交通暨電信總局表達不同的看法。
電信總局在5月3日的公告中指出,波羅的海空域的GPS訊號干擾現象已經存在20年。隨著俄烏戰爭進入第3年,烏克蘭開始用GPS遙控的無人機,攻擊俄羅斯的石油等基礎設施,訊號干擾的狀況顯著增加。
公告文件的結論認為,俄方要保護自己的設施,以干擾方式阻止無人機攻擊是很正常的,而干擾的訊號不會只限於俄羅斯境內,一定會外溢到鄰近國家。
起源與美軍導航使用的全球定位系統(GPS),衛星與訊號目前仍由美國太空軍全權操作,但從2000年開放民間免費使用以來,已經成為民間海空運輸最重要的導航與定位工具。
亮生活科普影片指出:「地面站用雷達偵測衛星有沒有到達該到的位置,手機或汽車的接收器追蹤衛星訊號,知道距離衛星有多遠,當接收器找出距離4個或更多GPS衛星的距離,就能顯示接收器精確的位置,準確度以英尺甚至英寸為單位。接收器必須能『看到至少4個衛星』,來計算自己準確的位置,因為GPS採用所謂的三邊測量機制。」
然而,衛星距離地面有幾百公里遠,無論是地面或空中的訊號都相對薄弱,只要有功率夠大的儀器,發射頻率相同的無線電波就可以讓GPS失能。
相對於美國主導的GPS,每顆衛星的電波頻率相同,干擾相對容易,俄羅斯自行發展的「格洛納斯系統」,以不同頻率來區分衛星,因此抗干擾能力優於GPS。