鋰電池拆解總回收率可達8成 台南大學新技術超越業界水準

為降低車輛在市區的排放污染，政府推動綠色運具，雖然街上跑的電動汽機車越來越多，不過鋰電池壽命到期時也將成為廢棄物。

台南大學張家欽教授團隊為此研發完全回收技術，可分離鋰電池的正、副極材料與電解液，並回收其中高價金屬，電池拆解總回收率超過8成，高於業界的6成。

張家欽教授解釋，「在沒有產生熱裂解的情況之下，東西就不會黏在一起比較好分離，當比較好分離的時候，後面回收率就會是高的。」

新技術成功克服安全性問題，高度回收鎳、鈷、銅等高價金屬，也能取出純度很高的石墨。

環境部表示，電動機車電池年限約8年、汽車12年，預估分別在2026與2030年開始排出，因此已經著手鼓勵更多研發創新，希望讓綠色運具的鋰電池能夠回收再利用。

環境部資源循環署基金管理會分組長翁文穎表示，「過去回收大概就是投入煉鋼摻配料，如果能夠做為化工原料，甚至於發展回用到電池電芯的技術的話，都會把它作分類補貼。」　

環境部預估電動機車鋰電池2026年起排出量約在1、2千公噸，汽車鋰電池則是2030年起將排出8千到1萬公噸。

至於廢棄鋰電池是否能直接變成再生鋰電池，張家欽教授則表示，在實驗室已經成功研發，但尚未到達商業生產這一步。