中捷吊臂事故 市府向建商求償2.6億元入帳

捷運軌道上方的隔音牆破口仍在，一旁建案工地已經復工，台中捷運今年5月撞上興富發建案墜落的吊臂造成1死15傷。台中市交通局與中捷公司求償2.6億元，包含受創列車、隔音牆、機電系統等費用，目前已經入帳市庫。

19日市議會召開事故調查專案小組會議，民代認為行控中心功能不彰，事故至今無人負責，應追究行政責任。

民進黨台中市議員陳淑華表示，「中捷是100%的官股，所以議會的中捷事故調查專案小組，我們也要求說應該要針對台中市政府及中捷的責任，應該要追究行政責任。」

根據運安會調查，吊臂侵入軌道到捷運列車撞上，有43秒時間可應變，中捷公司固然已在全線18個車站月台增設緊急停車按鈕，提供站務員、保全與候車旅客發現異狀時可阻止列車進出站。

但專案小組成員和市議員劉士州認為，關鍵還是在行控中心，能否及時發現異物入侵，並採取全線停車。

國民黨台中市議員劉士州認為，「誰來按、誰去按、會不會按，這個都是一個問題，所以我們也希望說，把焦點聚集在所謂行控中心。哪個站有問題，可能要全面停才有辦法，你不能說這個站它停，其他的站你還在運作，不可能的事情。」

台中市交通局運輸管理科專員廖瑞澤則認為，「依《運輸事故調查法第8條》規定，運輸事故調查消息的發布，統一由運安會公布。為了避免影響當事人的權益，以及調查方向，本府不做任何的揣測，將視運安會調查的結果據以辦理。」

目前市府與建商正進入仲裁階段，2.6億元將視結果退還差額；民事部分，死傷者除1名加拿大籍旅客還在調解中，其餘皆達成和解。

由於運安會明（2024）年還會公布最終調查報告，交通局強調為避免影響調查方向，目前不做任何揣測與行政處分，會依調查結果辦理。