桃機全球排名連4年下滑 今年跌至82名
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曾經在2019年獲得全球機場評比第13名的桃園機場,最近幾年排名不斷下滑,今(2023)年更跌到82名,和鄰近的新加坡樟宜、日本羽田、成田,以及韓國仁川相比相差甚遠。有學者表示,鄰國機場趁著疫情期間整修、提升服務,台灣屬於不進則退,應該要強化軟硬體設施,向國際標竿機場取經。
疫情解封後,出國旅遊潮再現,使得機場時常出現大批人潮湧入。不過桃園機場在英國SKYTRAX的國際機場評比排名,在2019年獲得第13名成績後逐年往下滑,今年還跌到82名。
世新大學觀光學系副教授陳家瑜表示,「處在一個不進則退的狀況,因為其實在疫情期間,非常多的國家機場重新翻新以及重新定位,未來如果第三航站可以盡快開幕的話,以及如果可以用數位科技,再去降低旅客出入過程裡面的繁複性的話,應該可以減緩大家對於檢疫的抱怨。」
鄰近國家機場成績都維持不錯,尤其新加坡樟宜機場,搭配多功能複合商場,備受國際旅客推崇;日本羽田因應東奧整修,擴大綜合商業設施,排名維持前3。
學者分析,他國都在疫情期間大幅度整修,台灣有點錯失良機;也有學者認為,桃機應該要強化智慧機場概念。
長榮大學航管學系教授黃泰林指出,「比方說像新加坡的一些空橋對接,成田機場的部分,比較年紀大的旅客,他們提供AI的接駁服務在機場內,桃機其實也成立一個智慧機場的小組,再審視自己的主計畫之後,再研擬智慧機場發展的優先順序。」
交通部長王國材則回應,「桃園機場在疫情期間人比較少,所以樣本非常少,尤其今年恢復以後,應該在明年的、今年的評比會變得比較好,他們很有信心。」
針對國際評比成績下滑,桃機則回應,評比內容包含機場工程、維護、清潔,以及旅客服務等內容,桃機作業也涵蓋防檢署、移民署等各項公民營單位,後續會持續優化,以服務至上的角度檢討改進。
黃瑀喬/編輯
