高市府爭取24小時起降新機場 民代提設彌陀區串連半導體產業

機場大廳人來人往，高雄近年旅客量持續提升，加上高科技產業興起，但由於高雄國際機場緊鄰市區，吞吐量持續受限宵禁。為此，高市府積極爭取增設24小時起降機場，其中以南星計畫區呼聲最高，市府也委託顧問公司進行可行性評估。但8日有民代質詢時提出不同方案。

國民黨高雄市議員方信淵表示，「台61線（南延）這就是一個快速道路，快速道路它對運輸方面來講，是非常的方便，所以整體來說，彌陀機場整體的優勢，絕對不輸我們的南星計畫。」

民代認為，位於北高雄的彌陀，相較南星，與小港國際機場功能重疊性低，土地取得成本也低；加上離台南近，可串聯南高半導體產業的國際客貨運需求，並加速北高經濟發展。不過市長陳其邁表示，彌陀恐涉及土地產權複雜等問題。

高雄市長陳其邁表示，「彌陀的地都是很早期，現在一代傳一代、一代傳一代，有的在海裡面，還有土地、還有所有權，因為水慢慢淹上來，原本在海邊的地本來有地，若要徵收土地，那都是很困難的事情。」

從彌陀漯底山望去，可看見岡山、彌陀交界的空軍基地機堡。除了土地產權，陳其邁表示，機場設在彌陀還牽涉到空軍基地遷移問題，當地居民也看法不一。

彌陀居民謝小姐說，「機場在這邊開是不錯，對啊，會造成這邊有很大的觀光地區出來。」

彌陀居民李先生認為，「在地發展有很多方面啦，不一定說機場啦。」

府會都有共識，高雄有24小時起降機場的需求。陳其邁評估，新機場若包含物流園區，須至少1000公頃用地，也得考慮相關條件，但會將意見轉請交通部列入評估。