高雄路竹台一線的部分路段，從民國80年開始陸續徵收拓寬3次，而近期的都市計畫捷運紅線延伸以及緩解車流，還要面臨第4次拓寬，公路總局辦理第二場公聽會，不少住戶前往抗議。
比著自家騎樓到客廳，這名家住台一線路竹段沿線的居民說若拓寬，一樓將剩下廚房，退縮約10公尺，這將是他們碰上的第4次拆遷，不滿接連徵收拓寬，公路總局召開的公聽會砲聲隆隆。
立場不同的居民吵成一團，有民眾認同拓寬，有人質疑必要性；也有住戶憂心地上物拆遷補助款用舊制計算，與現今房價落差太大，沒了房子，錢也不夠買新屋。
台一線自救會總幹事李炯崑說：「開闢外環道這19年、20年了，我們公路局無法完成這工作，你不會覺得羞愧嗎？」
台一線沿線住戶表示，「車流量現在這麼大，你不拓寬到時候就車禍一堆。」還提到，「你要叫他去買，現在一間房子多少，一千、兩千萬都有，你要賠賠得到嗎？不可能賠得到。」
公路總局表示拓寬計畫是考慮地方發展以及用路安全，符合公益性、必要性，從台一線跟大仁路交叉口到台一線與路科十路交叉口，全長3.7公里，道路從23公尺拓寬為40公尺，變成雙向6車道。
至於補助款的計算方式，明（2024）年可望有新版本出爐，補償標準會較貼近目前房價。
公路總局南區養護工程分局科長陳永興指出，「市政府絕對把查估標準一次檢討，有可能明年會有新的查估標準。」
公路總局表示因為受影響戶數400戶、人數眾多，24日還會再有一場公聽會，屆時收集完各方意見，才能討論下一步。