臺鐵99%司機連署 決定中秋、雙十當工毋加班
薛宜家 林志堅 / 綜合報導
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臺鐵公司化掛牌賰無到半年的時間，「全國火車駕駛產業工會」用抗議行車安全、員工權益閣有津貼一直無法制化做理由，工會發起中秋和雙十攏欲依法歇睏無欲加班，超過99%的司機無欲出勤，今仔日向臺鐵送假單。行政院下晡也臨時開會研議，答應講會共員工爭取的權益部份囥入法規。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
距離中秋節連續假期只剩半個月，台鐵早已賣出超過21萬張連假車票，但司機員可能在中秋節當天不加班，為爭取權益表態。
旅客表示，「不要罷工啦，罷工會影響到旅客權益，就跟高層跟上層好好溝通就好啦。」「會支持他們的訴求，因為我除了是旅客也是勞工，我支持所有勞工爭取他們的權益。」
這次由全國火車駕駛產業工會發出的動員令，訴求因遲遲未看到行車安全入法，以及員工權益和津貼法制化，工會連署中秋節和國慶日不加班，已經得到1400多名台鐵司機員連署，超過99%，比去（2022）年五一勞動節不加班響應的司機員還要多。
尤其掌握通往東部幹線樞紐的台北段司機員，連署率更達到100%，直指交通部在公司化法制化過程一再偷斤減兩，員工忍無可忍。
台鐵司機員張伸維指出，「先前都談好，不是我們無中生有，可是你到現在，完全沒有一個我們看得到的進展。」
台鐵企業工會秘書吳長智指出，「部長在講的部分說有持續溝通，不過這個溝通在去年5月18日後，大家都有一個共識在，1年多了還是這句話。去年五一我們有11個人上班，今年應該沒有10個。」
中秋節能開出多少班車，成為疏運一大變數，行政院長陳建仁中午親上火線與工會溝通，下午更召集交通部長王國材與台鐵局長杜微開會因應，初步承諾將員工關心的自主備勤津貼權益入法。但工會回應，未看到黑紙白字公文前，不加班行動不會取消。
洪家馨/編輯
