台鐵3138車次區間車早起對嘉義大林出發了後，就去挵著物件。預計攏總影響14幫列車、慢183分鐘、影響旅客1810人。落尾調查，去挵著的，竟然是台鐵工務單位落勾去的物件共留佇鐵支路頂。這已經毋是頭一改因為施工造成的意外，就驚太魯閣敗馬事故閣再發生，專家呼籲交通部介入調查、追究責任。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
不明鐵件卡在鐵軌跟車輪間，6號上午9點44分，台鐵3138次區間車剛從嘉義大林站起步，就因撞到它而停駛，影響總計14列車，延誤183分鐘，旅客1810人，直到11點半才恢復雙線行車。
台鐵斗南站長，陳重任表示：「據司機員回報是撞到不明物，那我們就是等待運安會調查，車上人員包含司機跟列車長都平安，旅客的話是請他們轉乘。」
事故元凶的鐵件長寬比排水溝蓋稍大，據事後調查，鐵件竟然是台鐵工務單位施工後、沒落實完工檢查才遺漏，全案已交由運安會查處；但這並非近期首起施工疏失，5/9有區間車在嘉義南靖，撞上鐵道局包商遺留的工作平台車，宜蘭還有包商怪手勾斷電車線主吊線，顯示出相關單位監管螺絲鬆脫。
消基會交通委員會召集人，李克聰表示：「如果這些小的風險都不加以重視，它將來一定會變成一連串大的風險，交通部可能要用更上層的單位，來看看我們的監督管理，不管是SOP有了問題、還是在執行監督上有了問題，都要去嚴加檢討。」
專家強調，施工現場的清理或維護等SOP，關乎台鐵行車安全，台鐵局及鐵道局須嚴加檢討，為何SOP無法嚴格執行，同時也應有重罰機制、不能寬待，才能避免類似太魯閣號出軌的悲劇再度發生。