行人交通安全問題再度受到檢視，就有民眾指出，台中烏日高鐵重劃區內有個路段的人行道，上面充斥著路燈和變電箱，幾乎封死了行人行走的空間，許多民眾認為行人路權的確長期被漠視。市府則回應，將邀集各單位現勘，研議遷移電箱。
狹窄的人行道被一整座台電變電箱佔據，完全沒有通行的空間；另一頭則有1支路燈就直挺挺插在人行道中央，民眾只能閃身而過，人行道形同虛設。這地點位於台中烏日三榮路一帶，當地里長說像這樣的行人穿越關卡至少有7處，誇張的是這還是新興的重劃區。
台中市烏日區榮泉里里長何聰智表示，「你推嬰兒車要走到馬路上啊，7個電箱設在人行道上，反正也沒地方放，就隨便一放不負責任啊。」
不只人行道設計讓人步步驚心，上個月27日才發生1輛公車沒有減速強行轉彎，撞擊走在斑馬線上的行人，造成2死1傷的悲劇。外媒評論台灣交通環境宛如行人地獄，民眾也認為行人路權相對弱勢。
民眾陳小姐質疑，「機車不應該會出現在人行道上，但是很常就是機車覺得這裡是可以騎的，然後來搶了行人的路權。」
台中市府表示，烏日高鐵重劃區是1999年由內政部、交通部與原台中縣府3方共同辦理區段徵收，至於人行道工程由內政部主導在2008年完工，目前由建設局管理。近期將邀集各單位現勘，研議遷移電箱等設施。
台中市養工處屯區工程隊長潘昱維回應，「本府建設局將盡速邀集維管單位，包括烏日區公所、 交通局、台電公司以及里長等單位現勘檢討，並研議電箱遷移。」
消基會交通委員會召集人李克聰認為，「如果我們連重劃區的部分都沒有辦法去做一些，至少人行道的寬度跟淨空的要求，那我們舊的都市設計裡面就更沒有辦法達到這樣的目標，所以我建議必須從重劃區開始做起。」
誇張的人行道設計一放15年無人聞問，交通學者認為新興重劃區是行人路權指標，政府應重視且及時修正規劃，中長期則可挹注資源成立交通安全志工，全面提升民眾相互尊重的用路觀念。