台灣海運龍頭長榮海運，繼去（2021）年大手筆發出40個月年終引發各界討論，今年獲利推估突破3000億元。傳出年終獎金45個月，以基層員工月薪4到5萬元計算，等於今（30）日早上就有200多萬入袋；傳出部分同仁的年終，最高甚至領到52個月，羨煞不少人。長榮海運回應，年終獎金一向依公司當年度營運績效和員工個人表現核發。
一大早，不少長榮海運的員工，都期待能夠再度被錢砸醒，這個金額果然沒讓人失望，算一算，「個、十、百、千、萬」，總共233萬的年終獎金入袋，又讓全台上班族羨慕到爆。
中央大學經濟學系教授邱俊榮表示，「整體績效不錯，盈餘很好，那盈餘很好又沒有進一步的這個、積極性地擴張運用的同時，大概把今年的績效比較好的，發給員工做為年終獎金，我想是一個很合理的這個做法。」
根據了解，長榮海運公司，繼去（2021）年發出40個月的年終獎金後，今年的獲利推估至少3000億以上，這也激勵公司大手筆發放年終獎金。根據了解，如果是基層月薪領4到5萬的員工，傳出普發年終獎金45個月，而年終獎金，最高發放到52個月。陽明海運則傳出，也有年終獎金13個月，萬海海運則還沒公佈。只是相較海運產業獲利上揚，在航空業部分，年終獎金則還沒恢復到疫情前榮景，長榮航空傳出年終3個月，華航和星宇則傳出都是1個月年終。
人力銀行公關副理楊宗斌指出，「整個所謂的出入境人次，回到疫情前千萬人次的水準情況下，整個公司的獲利狀況才有辦法帶動年終獎金的反彈，不然近期的這個解封的一個效應，可能只有短暫的一個效果，沒有辦法帶動年終獎金的回溫。」
暴衝的年終獎金，讓長榮海運的員工，好「薪」情藏不住，想低調也難。也讓長榮海運，可望再度連莊今年的年終王，明年是否會維持今年榮景，各界都在關注。
