航班恢復長榮地勤排特休遭抽換 桃空服員工會抗議
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桃園市空服員職業工會下午到長榮航空前抗議，表示疫後航班逐漸恢復，以長榮地勤為例，有安排特休卻被抽換狀況，顯示人力不足。長榮航空回應，依法給予員工特休權益，不過如果排休人數多就會協調或抽籤，避免影響營運。而機場公司內部資料顯示，12月起各業者地勤人力會回補到疫情前7到9成，足以應付航班需求。
28日桃園機場入境預報人數1萬5000多人，下午1時多第一航廈同時有多班航班抵達，推著行李入境的旅客都說通關蠻順暢。
有旅客表示，「下飛機到拿到行李大概半小時而已，（半小時就拿到，裡面不會很擠？）不會不會。」
隨著疫情降溫，指揮中心也再度滾動調整入境政策，自12月10日起正式取消入境人數限制，形同國門全面開放，回復到疫情前常態。
中央疫情指揮中心指揮官王必勝說明，「為了讓我們的春節，還有我們的新年，這個假期的航班能夠更順利，我們自12月10日起取消入境人數的上限，也就是以後就沒有人數的上限。」
機場人流回溫，各家航空公司也陸續增班。華航表示，第4季整體客運航班增加5成，每週提供超過300班來回航班；另外明年3月28日起，台北往返羅馬也將復航。而剛開闢米蘭和慕尼黑新航線的長榮航空，12月起每週總航班數恢復到315班，不過對比疫情前，2019年同月份航班數609班，也僅恢復5成1。然而卻被部分地勤員工抗議，近日發生安排特休卻被抽換休假，質疑是疫後航班恢復人手卻不足，讓機場第一線人力吃緊。
長榮航空地勤蘇曄宏指出，「疫情前我們只有負責櫃台跟登機門的服務，但是我們現在必須要全部一條龍包起來，除了櫃台跟登機門，還有要在行李組跟票務都是我們一手全包，所以我們現在人力是非常吃緊的。」
對此長榮航空發表聲明，班表公布前均會讓員工提出休假需求，若員工選定特休日期超過人力需求，會先採抽籤方式，若員工未提出異議，公司就會進一步調整安排。因應日前有極少數員工在收到公司班表未提異議，卻事後主張公司未尊重特休權，未來將會與當事人再次確認，避免誤會。長榮也強調，疫情期間未裁員未減薪，而目前航班數仍未恢復到疫情前，希望員工也能善盡運輸責任。
