德國允中資入股漢堡港極加24.9% 限制營運決策權

德國漢堡港內的托勒奧特貨櫃碼頭，是歐洲海運量最為繁忙的碼頭之一，被視為關鍵的國家基礎建設。去年傳出中國海運龍頭－中國遠洋海運集團將收購35%的碼頭股份，引起德國政壇一片譁然。

主張減少對中國貿易依賴程度的德國副總理、同時也是經濟部長哈貝克說，德國重度依賴俄羅斯的天然氣，烏克蘭戰爭後就嚐到能源短缺的困境，因此對中資入股漢堡港的協議將抵制到底。

德國經濟部長，哈貝克表示：「看看俄羅斯天然氣，是真實發生的情況(能源依賴)，我們不該重蹈覆轍。」

漢堡港在2021年和遠洋海運集團達成35%股份的收購協議，包括經濟、國防和外交等六大部會同一陣線持反對意見，曾任漢堡市長的現任總理蕭茲則力挺協議，主張有必要和中國維持有利的貿易關係。這項協議依法預計在10月底就生效。面對國內激烈反彈，蕭茲在20日指示各部會進行協商，目前初步同意將中資入股降到24.9%，以此限制中資的營運決策投票權。

德國總理，蕭茲表示：「這並非把港口賣掉，這是股份，只是一個碼頭的股份。」

蕭茲出席布魯塞爾的歐盟峰會時表示，這項協議並非外界想像的複雜，不過在國內有歧見時，的確需要進一步釐清。蕭茲也強調，11月出訪北京的計畫是例行的上任拜會行程，和協議無關。

儘管降低中國遠洋海運集團的入股比例預計可平息部分疑慮，不過哈貝克為首的部會首長仍主張應全面禁止中資入主。至於該項協議是否可行，就等待中國遠洋海運集團的回應。