太魯閣事故事實調查 還原當時現場缺失

運安會今天公布台鐵太魯閣事故事實資料報告,原現場當時,工地確實在不得施工期間,由工地主任駕駛貨車並帶著移工,進入工地掩埋廢棄輪胎,同時旁邊明隧道還有四位工作人員在施工,當時貨車因電瓶沒電卡在邊坡,出動吊車吊掛失敗滑落鐵軌,移工跑到隧道口揮手向火車示警,但太魯閣號駛出隧道,司機員目視軌道有貨車急煞,距離撞上時間僅有七秒。

運安會今天公布台鐵太魯閣事故事實資料報告,原現場當時,工地確實在不得施工期間,由工地主任駕駛貨車並帶著移工,進入工地掩埋廢棄輪胎,同時旁邊明隧道還有四位工作人員在施工,當時貨車因電瓶沒電卡在邊坡,出動吊車吊掛失敗滑落鐵軌,移工跑到隧道口揮手向火車示警,但太魯閣號駛出隧道,司機員目視軌道有貨車急煞,距離撞上時間僅有七秒。

運安會專任委員李鋼說明,「差不多在這個時間移工有在揮手,我們的火車已經出了隧道,和仁隧道要往這個接近清水隧道的路上,那這段時間我們這樣子計算起來大約是剩下7秒,剩下7秒鐘就是到這個貨車要碰撞,這個火車碰撞上去。」

運安會認為施工單位未落實工地門禁管理,使用非法移工,以及台鐵招標文件沒有約束廠商,要設立施工便道防護,都是已確認的事實,預計明年四月將事實資料比對後作出完整調查報告。

 

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